航空插头标准化外形尺寸重要性
当航空电子设备航空插头处于发展的初阶段时，飞机上至配备着数量不多的几台通讯导航用的电子设备和初型号的雷达设备，当时电子设备外形尺寸大多采用按需设计，见缝插针的方式
首先由飞机设计厂，所进行总体设计，根据所选设备预留出安装电子设备的空间，再由制造电子设备的厂，所对分配的空间进行分割，设计出各种设备的外形，然后双方多次往返协调，甚至为几毫米的-空间反复争论，研究和协调，沈阳插头，后生产出来的电子设备外形尺寸五花八门，大小不一，---器航空插头，没有统一的规格
随着电子技术的发展，-和---规模集成电路的应用，各种功能-的航空航空插头设备逐步增多，飞机上要安装的电子设备不是过去的几台，而是十几台几十台，若仍对电子设备的外形尺寸采取按需设计的方式，其缺点和不足之处便日益暴露出来
航空插头在实际的使用中是怎样被划分的？
随着电子产品对人们生活的不断深入融合，用户对于航空插头的要求也在不断扩大。比如连接器的外观个性化设计、连接器的使用性能、连接器的兼容性等。这种需求的变化也就带来连接器研发-的动力，连接器的结构发展也变得越来越宽广。新的性能的连接器正在不断的出现，原有的划分方式已经难以容纳现在诸多的连接器，那么航空插头在实际的使用中是怎样被划分的呢？
通常情况下，我们把圆形连接器分为一类，五芯扁插头，其中包括同轴连接器等。而包括印制电路连接器在内的一些其他的连接器则分为矩形连接器，可以看出，这两种形状的连接器都不是当今1流1行和普遍使用的，因为目前市场上1流1行的矩形连接器的横截面是梯形的，类似矩形，所以把航空插头划分到矩形连接器这块里。用频率划分的连接器也是基本一样的，以3mhz为界，大于3mhz就属于高频连接器，低于3mhz的就为低频连接器。要是按照用途、安装方式、特殊结构等划分还能出现很多新类型，有些划分尽管经常出现在企业宣传册中，但是一般只是为了-这个型号的某个特征，在实际应用中并没有超出上述的分类。
航空插头不能按照单一的方式来划分，但是对于连接器的结构和应用领域，我们还是要按照一定规律去分类，现在在我国市场管理中连接器产品的划分方式是有一些混乱的，但是若从技术层面上来看，我们一般是根据外形结构和工作频率来划分连接器的应用领域。
航空插头的划分会有利于我们在日常过程中的使用，而且随着连接器行业的进步，连接器市场上连接器使用的范围也将会越来越广泛，对连接器的种类进行划分，可以方便用户啊在选购连接器时，可以根据各种不同连接器的介绍，有针对性的选择适合自己的连接器，从而为用户的购买和使用带来很大的帮助。
航空插头位置处理不当的话，如果在卧室、客厅，可能会影响家具摆放；如果在卫生间、厨房，可能就要刨砖了。死抗着得出的结论是——除非是你计算精1确的位置，否则的话，三芯扁插头，大家记住一点：让插座尽可能的把边一般不会出错，但如果你把插座的位置留得不当不正，就有可能与后期的家具摆放或者电器安装-
航空插头防触电保护是-插头插座、转换器在正常使用情况下，甚至一些意外的情况下，不会造成用户及他人发生触电事故的一项关键安全指标。当插头与插座全部或部分地插合时，插头的带电部位应不可触及；插头的任一插销在其他插销处于可触及状态时，应不能与插座的带电插套插合。带保护门的插头插座、转换器应能防止单极或探针插入。
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