这起故障案例实际并不复杂，对于有经验的维修人员，可能会直接从冷却液温度传感器着手，找到问题的症结。但它说明一个问题，那就是电控燃油喷射发动机系统的ecu对于某些故障是不进行记忆存储的，定制线束探针模块，比如该车的冷却液温度传感器，既没有断路，也没有短路，只是信号失真，ecu的自诊断功能就不会认为是故障。再比如氧传感器反馈信号失真，空气流量计电压信号漂移造成空气流量计所检测到的进气量与实际进气量出现差异等，都不能被ecu---为故障。在这种情况下，阅读控制单元数据成为解决问题的关键。
二 利用“动态数据流”分析故障
动态数据流是指接通点火开关，起动发动机时，高电流探针模块，利用诊断仪读取的发动机电控系统的数据。这些数据随发动机工况的变化而不断变化，如进气压力传感器的动态数据随节气门开度的变化而变化；氧传感器的信号应在0.1v—0.9v之间不断变化等。通过阅读控制单元动态数据，能够了解各传感器输送到ecu的信号值，通过与真实值的比较，能快速找出确切的故障部位。
1 有故障码时的方法
可重点针对与故障码相关的传感器的数据进行，分析是什么导致数据的变化，以找出故障原因所在。
故障现象 一辆桑塔纳1.6i轿车出租车，百公里油耗增加1l
汽车线束测试系统方案?系统构成：一台电源模拟提供汽车的电源环境，多路控制负载控制各个回路的电参数，继电器控制和电压电流
采集配合控制软件完成测试。并且可以使用can直接控制被测产品。?测试应用：汽车线束的测试；汽车中央控制盒测试；各种车载或
者通用继电器测试；各种车载保险丝熔断器断路器的测试；各种电缆、超导、线材的测试；各种电路接插件、控制件、连接件的测试
。?使用部门：上述应用的生产、研发、测试?系统采用千兆网卡进行控制和测试。支持任意增减硬件，任意设置通道参数，任意设置
复杂-功能-安全
一代的适配器测试台
随机测试台是其中一个决定性的组成部分
适合组装舒适和高
制造的布线测试的测试系统
所有类型的电缆线束。
这些测试台是为集成而准备的
不同系列和适配器的适配测试器
类型at4000。 测试系统与大多数不同的测试
电压和测试点扩展可以配置和
容易建造。
标准设计
尺寸为800，1200，电动汽车线束探针模块，1800，2400，哈尔滨探针模块，3000和
3600毫米宽
具有倾斜或水平平坦适配器表面
软件
测试台中使用的所有适配器测试器都配备了
---为测试台设置的操作员软件
应用程序。
表特定的函数
自动适配器扫描，
控制和显示适配器led，
适应测试，
测试点通信等。
都是可用的。
测试能力
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