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其实之前试驾的时候，我坐进hs车内就感觉到隔音十分的-，关门的一瞬间仿佛与外界隔绝开来，而且在高速下同样保持了-的nvh，此次的拆车也同时解决了我这个疑惑。
名爵hs之所以有着-的nvh，在我看来主要还是加入了大量隔音材质。隔音材质每一辆汽车都会加入，但隔音材质的数量、材质、布局不同会为车辆带来截然不同的隔音效果。
首先，在吸音棉的数量上是不用-的，因为在实验室拆解完hs后，几乎每件车身外部零件都会带有一块吸音棉，而其中我注意到某些细节可以看出hs设计之用心。
max特殊的玻璃材料，也是降噪的原因。前挡风玻璃和前侧窗全系标配双层隔音玻璃，采用-品牌的用料标准，是同级别厚度的隔音玻璃，后玻璃的厚度则达4.0mm，并且前档和前侧窗玻璃增加隔音pvb膜，能更有效阻隔外部噪音，吸声尖劈名词解释，-提升了车内静谧性。max座椅设计也起到了很大作用，吸声尖劈，nvh实验室内通过模拟车辆在路上行驶，评估座椅吸收来自底盘和地面振动的能力，终设计出来的零压-座椅用料扎实，乘坐舒适。同时，吸声劈尖原理，座椅皮革的打孔设计借鉴了尖劈能吸声的原理，将入射声波吸收耗散掉，既美观又大幅吸收高频声音，达到静音目的。
吸声尖劈是一种用于消声室的特殊吸声结构，其结构通常可以分为尖部和基部两部分。吸声尖劈具有从顶部到底部逐渐增大的结构，吸声尖劈的材料，从而在满足较大吸声面积的同时，也实现了与空气阻抗的-匹配(即逐渐过渡原理)，从而满足对低频声波的有效吸收。因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以让吸声尖劈能够有效地对散入射的声波进行吸收，减少对散入射的声波的反射，提高吸声尖劈的整体吸声效果。
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