不知道你们是否有仔细观察过飞机外壳？如果你看得足够仔细，你会发现它的蒙皮上有许多铆钉。
在波音787和空客a350xwb问世前，现代飞机的主要制造材料是铝合金。这种材料有一个---的特点——焊接性能极差。采用传统的焊接方式焊接后，焊接区域局部有应力集中，使得金属变脆，而且易产生砂眼、气泡、微裂纹等缺陷，使得结构在这些位置的性能低于非焊接区。这在飞机制造中是不能接受的。
工作特性飞机在高空高速飞行时，机身蒙皮承受的是拉力。发动机在工作时存在振动，同时飞机自身也会产生振动。飞机在每个航班中经历的各种力都是不断变化的，会存在疲劳问题。而拉力、振动和疲劳，都是引起焊接性能退化的主要原因。
飞机在这样的环境中长时间工作，就可能在焊接处萌生细小裂纹。更可怕的是，接下来裂纹会沿着焊缝一直扩大，甚至导致飞机在空中解体，发生机毁人亡的惨剧。而铆接和螺接具有---的抗振动、等特点，而且由于有连接孔的存在，气液增压缸铆接机，天然地具有抗裂纹继续扩大的能力。
飞机的使用寿命一般都在20年以上，机体内有很多复杂而精密的仪器，在长时间使用过程中，各种器件都有可能出现不同程度的损坏，采用铆接便于维修和更换。
如果采用焊接的话，飞机的蒙皮就要全部进行更换，这样会增加维修费用和单次维修难度。即便不发生任何设备故障，也需要定期对飞机进行检查和维护，包括需要把连接的部位拆开进行检查和维护。焊接是一种不可拆卸连接，一旦拆开，结构就被破坏了。
气压铆接机的优点：
1、衔接点结实牢靠。可到红点处知道概况；
2、没有质料耗费和不需要辅助材料；
3、能够构成圆点和巨型点衔接；
4、衔接区域没有热应力；
5、不需要预先或过后处置，答应有夹层和多层衔接；
6、工作环境好，气液增压无铆钉铆接机，没有尘埃-排放，没有噪音；
7、操作简略、耗费低、维修费少。
气压铆接机的适用范围：
可适合于钢板、不锈钢板、铝板及非金属夹层的衔接。
此外还可以衔接保险杠、油箱、排气管、制动器罩壳、车门、外表结构、车顶窗、发动机罩壳、车尾盖板、冷却器、发动机支架、座椅、摇窗机、消声器、冰箱门、洗衣机壳体、风机壳体、计算机壳体、数控机床、复印机机座、牙医机外壳等各种典型零件。
气液铆接机采用气液增压缸作为动作产品，相对于传统铆接机节能高的效率，而且压力，行程均可调，配上不同模具即可达到不同铆接连接产品的目的。
气液铆接机也是气动铆接机，铆接机，可用于薄板连接，铆接铆合铆压等等场合。传统铆接工艺都可以使用气液铆接机处理，高的效率低成本。气液铆接机厂家，价格从优，玖容气液铆接机厂家，技术力量---，8工位气液铆接机定购，实际操作经验丰富，设备方面的---采用德国进口的加工中心和数控车床，再加上拥有一批----及管理人才；都能---您所接收到的产品的品质！
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