西宁铁路道岔-西宁铁路道岔配件-金成工贸()

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2021-3-3  
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组装时护轨缓冲段范围内轮缘槽宽递变尺寸及递变率误差过大,西宁铁路道岔护轮轨“方向”---,使列车通过道岔时与护轮轨发生不均匀冲击式靠贴,加重了护轮轨磨耗。道岔本身或前后线路状态---,西宁铁路道岔尤其是护轮轨前端8m范围内,道岔直股存在连续小方向、钢轨硬弯、西宁铁路道岔轨距及轨距变化率---、 钢轨交替不均匀磨耗、水平和轨向的逆向位复合不平顺、基床不平稳等诸多病害,这些病害的存在激扰列车产生了蛇行运动,西宁铁路道岔造成通过道岔时轮缘与护轮轨发生不均匀贴靠,加重了护轨磨耗。




尖轨爬行引起的晃车。西宁铁路道岔道岔的转辙器结构都是采用基本轨刨切,西宁铁路道岔,尖轨尖深入到基本轨 轨头以内,即所谓 “藏尖式”结构。道岔尖轨由于结构原因,经常会引起爬行。西宁铁路道岔当尖轨产生 爬行以后,进而引起轨距变化,西宁铁路道岔,尽管这个变化没有很小,西宁铁路道岔有时甚至是 1-2mm,但是由于没有足够距离的轨距顺坡,西宁铁路道岔也会造成轨距顺坡率超限引起晃车。




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