检验合格后方可投入运用，关于不合格导管应禁止运用。
1. 导管长度应根据孔深进行装备，满意二次清孔及水下混凝土灌注的需求，加强型导管，即二次清孔时能下至孔底；水下灌注时，导管底端距孔底0.5米摆布，混凝土应能顺畅从导管内灌至孔底。
2. 灌砼导管下放：导管在孔口衔接应牢固，设置密封圈，屯昌导管，吊放时，应使方位居中，轴线顺直，安稳沉放，防止卡挂钢筋笼和刮撞孔壁。
2. 混凝土导管埋深
施工中导管内应始终充溢混凝土，及时丈量混凝十顶面高度和埋管-，及时选拔拆除导管，使导管埋入混凝士中的-坚持2～6m之间。
钻孔灌注导管卡死断桩事故的处理方法
针对混凝土灌桩过程中出现卡管的现象，阐述了三种施工中常用的处理卡管事故的方法，总结了这三种方法的适用范围及优缺点，介绍了二次下导管后的处理步骤，提出了接桩处理步骤及注意事项，以提高成桩承载力。
钻孔灌注在桥梁工程应用非常广泛，在钻孔灌注施工过程中，影响成桩的因素是多方面的，灌砼导管，其中对成桩影响较大且较难处理的是混凝土灌桩过程中发生卡管事故，因为卡管事故不仅降低成桩承载力，灌注导管，易形成短桩使桩报废，灌注导管厂家，而且很难卸管处理，灌注桩导管厂，灌注导管生产，给继续灌桩增加了很大难度。
避免在导管内产生气包：---混凝土把水压出导管以后，应当连续不断地灌注混凝土，但往往---混凝土把导管埋置了以后，用储料斗灌注混凝土的施工方式不能做到-连续，这时便会在导管内产生气包而出现气隔现象；另外在卸导管时，混凝土在导管内的表面与泥浆面高差太大，储料斗给料时也会产生气隔。若出现此种情况，导管内的凝土就会不流动，产生堵塞导管现象。在施工中，如果导管内的混凝土流通后要连续不断地给料-施工的连续性，在卸导管时混凝土面尽量与上接料斗的接头相平或者高差不要太大，若有高差，在接储料斗时，导管内的混凝土应填满至接头后，再接储料斗。
避免在导管管壁上出现裂缝：主要原因是导管壁用料太薄，另一原因是导管使用时间太久和次数太多将导管壁磨薄了或者是受到外力因素的影响。在施工中由于混凝土灌注不顺畅而进行上下扯动时，因管内混凝土压力过大，使导管壁薄弱部位出现裂缝。在新制导管时，不要用小于3mm的钢板，用使用次数太多的旧导管时，要进行钻孔检查，若过薄或有薄弱部位应马上处理或及时更换新导管。
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