市场上量较大的传统柴油发动机是直喷、合成泵、机械控制燃油系的发动机如：五十铃的6bg1发动机，这类柴油发动机可以简称为传统型柴油发动机。
传统柴油发动机燃油系统通常是：输油泵将燃油送入柱塞式高压油泵，哈德里奇设备价格，高压油泵将高压燃油通过高压油管送到喷油器，上海哈德里奇设备，泵喷嘴式发动机没有高压油管，哈德里奇设备出售，高压油泵与喷油嘴连在一起高压燃油达到开起压力后机械式喷油器自动打开，燃油被喷入柴油机的燃烧室。
首先，积碳和沉积物会堵塞喷油嘴针阀、阀孔，影响喷射系统精密部件的性能，导致喷油不畅，雾化---，动力性能下降等。其次，积碳和沉积物会致使进气阀门关闭不严，汽缸压力下降甚至回火，导致发动机怠速不稳，哈德里奇设备厂家，油耗增大并伴随尾气排放恶化。在活塞顶和汽缸盖等部位的积碳，容易使燃烧室局部过热、汽由预热而引起发动机爆震等故障。这些故障都会缩短发动机使用寿命。
a.拆下喷油驱动压力控制阀和喷油器连接器的塞子。
b.用et或柴油机停车开关使喷油器停止喷油。
c.拆下气门机构罩盖。
d.检查喷油器连接器的排放口和跨接气缸体密封件是否泄漏，摇转柴油机。
e.排除泄漏故障并重复步骤d。
f.如果摇转期间喷油驱动压力还是偏低，那么喷油驱动压力控制阀可能有故障，更换喷油驱动压力控制阀并重复步骤。
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