蜗杆传动是由蜗轮和蜗杆组成的，蜗轮蜗杆减速箱，用于传递空间交错两轴之前的运动和动力。交错角一般为90°。传动中一般蜗杆为主动件，蜗轮是从动件。
蜗杆传动的特点：
1、传动比大，一般i=1~80，可达1000；
2、重合度大，传动平稳，蜗轮蜗杆传动方向，噪声低；
3、结构紧凑，蜗轮蜗杆，可实现反行程自锁；
4、蜗杆传动的主要缺点齿面的相对滑动速度大，效率低；
5、蜗轮的造价较高。
·主要用于中小功率，中断工作的场合。
·广泛应用于机床、冶金、矿山及起重设备中。
蜗轮与蜗杆的啮合为多齿接触，蜗轮蜗杆设计，齿面接触面积大，并且有瞬时双线接触，接触线总长度长，齿面接触区可达到百分之70以上，我们一般采用的是砂轮磨削蜗杆的方式进行加工。平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆为环面蜗杆，与蜗轮同时啮合齿数多。加工过程与成形原理吻合度高，传动精度高。啮合面的综合曲率半径大。以上我们介绍的是平面二次包络环面蜗杆减速机的蜗杆，那么蜗轮的材质选择又是什么样呢？
蜗轮采用锡青铜zcusn10pb1离心浇铸，耐磨损。
由于平面二次包络蜗轮蜗杆传动具有上述优点，因此，自该传动诞生以来，很快在
但由于在多头小速比的场合，平面二次包络环面蜗轮蜗杆会产生蜗杆齿面根切和边齿齿顶变尖等现象，而且头数越多越-，因此，一般速比不能小于8，按正常情况只能做到5个头。
|
登录后台
