消声器设想由于某一声源的振动在弹性煤质某局部区域激起一种扰动，使该区域的媒质质点离开平衡位置开始运动。风机消声器这个质点 的运动自然推动相邻媒质质点，亦即压缩了这部分媒质。由于弹性，相邻媒质被压缩时会产生一个---压缩的力，此力作用于质点并使其恢复到原来的平衡位置。另一方面，因为质点 具有即具有惯性，经过平衡位置时会出现“过冲”，以至又压缩了另一侧的相邻媒质，该相邻媒质以质点也会产生一个---压缩的力，使质点又回过来趋向平衡位置。可见，由于媒质的弹性和惯性作用，这个初得到声扰动的质点就在平衡位置附近来回振动起来。由于同推动了的质点 以至更远的质点 、 等也都在平衡位置附近振动样的原因，被质点起来，只是依次滞后一些时间而已。风机消声器这种媒质质点的机械振动由近及远的传播就称为声波。
它是由突变界面的管和室组合而成的，好象是一个声学滤波器，与电学滤波器相似，每一个带管的小室是滤波器的一个网孔，管中的空气相当于电学上的电感和电阻，称为声和声阻。小室中的空气体积相当于电学上的电容，称为声顺。与电学滤波器类似，每一个带管的小室都有自己的固有频率。选取适当的管和室进行组合．就可以滤掉某些频率成分的噪声，从而达到消声的目的抗性消声器适用于消除中、低频噪声。
把阻性结构和抗性结构按照一定的方式组合起来，就构成了阻抗复合式消声器。
消声器的分类和优点我们已经了解过了，下面就来看一下它的各种性能吧：
消声器的空气动力性能是评价消声性能好坏的一项重要指标，它是指消声器对气流阻力的大小。消声器的空气动力性能通常用阻力系数或阻力损失来表示。阻力损失分两类，青海消声器尾管，即摩擦阻力损失和局部阻力损失。
消声器的声学性能包括消声量的大小和消声效率范围宽窄这两个方面。消声器应根据声源的特点，使在所需要消声的频率范围内有足够大的消声量。否则，消声器的消声频率范围也较宽，消声量也较大，如果在所需要消声的频率范围上消声---不好，往往得不到预想的结果。
汽车消声器是阻止声响传达而让气流经由的、---气活动力性噪声的设备。当前为抑制高压气流排放导致的环境噪声，上已具有多种型式的消声器，大多选用阻抗复合型消声原理。而由于布局杂乱、重量大、高温氧化吸声填料，消声器尾管厂家，高速气流冲击吸声填料，水气浸透吸声填料等缘由，形成消声器修理频频、消声作用差，消声器尾管厂，运用周期短等状况，向来是汽车消声器面临的首要疑问。
毛病表象：一辆东风eq1090d型轿车在行进中消声器呈现放炮表象，停车查看中，当把焚烧线圈高压总前方拔下，汽车消声器尾管，在距离缸体34mm处试火，扳动分电器断电触点或摇转曲轴时，跳火均正常，但发现分电器断电触点有烧蚀表象。用砂条修磨触点并调整旷地空闲至0.35-0.45mm后，发念头发动后工作正常，可是当轿车行进约40公里后，消声器又呈现放炮表象。
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