消声器放炮是什么原因呢？一直是我们关注的问题。所谓汽车消声器放炮，就是在发动机工作中，未燃烧的混合气从排气管口排出，在消声器内产生性燃烧的现象。此时可听到从消声器尾管中传出的声。燃油供给过量混合气过浓，燃烧不完全、剩余部分和燃烧后产生，通过排气管排出，可燃的气体在消声器内与空气混合，遇高温时可重新引燃，燃烧的气体急剧膨胀即发出“叭叭”声响。---时甚至可能将消声器炸裂。混合气过浓引起放炮故障的同时，消声器尾管价钱，将伴有发动机不易起动、火花塞被油濡湿、转速不稳、不易加速和动力不足等---。
当混合气过浓时，由于混合气中空气万分少、燃烧不完全，气缸---产生大量的游离的碳粒，使燃烧室、活塞顶部、气门头及火花塞上形成积炭，排气管---冒黑烟。
常见引起消声器放炮的主要原因：
油路故障引起的：化油器调整不当、混合气过浓如油面高度、主油针及怠速调整不当等，油中有水也会造成放炮现象。
汽车消yin器主要用于降低机动车的发动机工作时产生的噪声，消声器尾管厂商，其原理是汽车排气管由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇，由于这两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠---发生干涉相互抵消而减弱声强，使传过来的声音减小，从而起到消音的---。
由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠---发生干涉相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的---。
吸声系数高，吸收频带宽，压力损失小，气流再生噪声低，且易于控制。为获得宽频带高吸收---，一般用三级微穿孔板结构。微穿孔板与外壳体之间以及微穿板之间的空腔尺寸大小按需要吸收的频带不同而异，消声器尾管多少钱，低频腔大150～200mm，中频小些(80～120mm，高频更小些30～50mm，双层结构的前腔---一般应小于后腔，前后腔---之比不大于1：3，消声器尾管，前部接近气流的一层微穿孔板穿孔率应高于后层，为减小轴向声传播的影响，可在微穿孔板消声器的空腔内每隔500mm左右加一块横向隔板。试验证明，微穿孔板消声器不论是低频、中频、高频消声性能实测值比理论估算值要好。且消声量与流速有关，与消声器温升无关，当流速达到70米/秒时，一般其它型式消声器已无法解决噪声问题，而微孔型消声器可承受70m/s气流速度的冲击，仍有15dba以上的消声器。这也是微孔消声器优于一般消声器一个重要特点。
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