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下面为您分享：重货和泡货如何界定？
(1)从船舶配积载角度考虑，凡货物积载因数小于船舶载货容积系数的货物，称为重货(deadweight cargo/heavygoods)；凡货物积载因数大于船舶载货容积系数的货物，称为轻泡货，又称轻货(measurement cargo/light goods)。
(2)从计算货物运费角度考虑，并按照国际航运业务惯例，凡货物积载因数小于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为重货；凡货物积载因数大于1.1328立方米/吨或40立方英尺/吨的货物，称为轻泡货。重货和轻货对于积载、运输、保管和计费有很大的关系，因此，运输部门要按一定的标准划分重货和轻泡货。我国现行规定：凡每立方米货物的重量大于1吨的为重货；小于1吨的为轻泡货。
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下面为您分享：重货和泡货如何界定？
重货抛货是指重量和体积的比例的，义乌到云浮物流，如果货物重，而体积小算重货钢铁；体积大而货物轻，则是抛货棉花。一般来说，1立方货物》166kg算重货，物流托运公司，以这个分的。抛货/泡货，是指体积折算的重量大于实际重量的货物，如：木椅、塑料制品、棉花、海绵等。抛货/泡重，物流货运公司，就是货物的体积重量。体积重量是运输行业内的一项统一收费规定，是将货物体积利用折算公式获得的货物计算重量。
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下面为您分享：物流服务的特点
(1)移动性和分散性。物流服务是以分布广泛，大多数是不固定的客户为对象，所以，物流服务具有移动性，且物流服务面广、分散，它的移动性和分散性会使产业局部的供需不平衡，也会给经营管理带来一定难度。
(2)需求波动性。由于物流服务是以数量多而又不固定的顾客为对象，他们的需要在方式上和数量上是多变的，有较强的波动性，为此容易造成供需失衡，成为在经营上劳动效率低、费用高的重要原因。
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