pw系列双面包络减速机又称平面二次包络环面蜗杆减速机，根据蜗杆在蜗轮的不同位置来区分，蜗杆在蜗轮之下双面包络减速机为pwu型，蜗杆在蜗轮之上双面包络减速机为pwo；蜗杆在蜗轮之侧的平面二次包络减速机为pws型。
pwu和pwo型减速机因为是蜗杆在蜗轮的上面和下面进行区分的，所以它的结构为立式。pws型平面二次包络减速机因为是蜗杆在蜗轮之侧的缘故，选用的卧式的结构形式。在我们选择平面二次包络减速机的时候要注意自己所需要减速机的安装形式，tpg100减速机质保期，选择对了减速机的安装形式才能---发挥出它的作用。
蜗轮蜗杆副在装配完毕后要进行试车，试车的时候要做好以下几个方面，加注润滑油，加注润滑油之后要进行无负荷试车也就是空载运转。空载运转之后无异常的情况下，观察蜗轮和蜗杆的齿面接触情况，减速机型号，接触面积达到要求之后，蜗轮蜗杆减速机再进行加载试车。试车时我们要逐步加载增加负荷，一般按照负荷25%进行试车，在无异常的情况再进行二次加载，加载的负荷为上次的一倍50%，这样的重量下运转2小时后油温达到平衡，依次类推加载重量逐步升高，在齿面接触情况和蜗杆轴向游动间隙达到要求后，试车成功，达不到要求时重新调整后再进行试车。
我们在采购减速机的时候，总是在问你们的蜗杆和我们的蜗轮能配套上吗？使用寿命能---吗？
好多的减速机---都讲，环面蜗轮副不好配合，需要同一家工厂统一加工才行。在实际的生产实践中，我们得到的结论，与此相反，只要将包络蜗杆按照我公司提供的方法加工和检测，就一定能够与我公司提供的蜗轮滚刀所加工的蜗轮配合，不用互相对研跑合，减速机报价，并且，蜗轮蜗杆可以---互换，配合间隙小，接触面积大，减速机，可以通过涂色检测发觉，在不研合直接装配的情况下，整个涡轮蜗杆的接触面积达到百分之八十五以上，甚至可以达到百分之九十。
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