发动机动力不足排蓝烟故障检查方法:检查进气是否畅通。检查增压器壳内是否由机油。将发动机熄火5min后抽出机油尺，检查油底壳内的机油是否超过限位；若超过应放出多余部分。若上述检查均正常，可拆下喷油器，检查针阀副的喷孔是否畅通，若积碳---或有油污，说明气缸内有机油窜入。检查气门导管上端油封以及导管与气门杆的间隙是否过大。
进一步应拆下缸盖检查活塞环有无卡死在环槽内、端隙对口、断裂、弹力减弱，锥形环或扭曲环有无装反，活塞、活塞环与气缸磨损是否过大，有无拉缸等现象，龙工装载机发动机型号，若有异常情况要及时维修。是否由于使用不当和保养不及时造成增压器转子轴油封损坏而渗漏机油，混入新鲜空气中进入气缸，或从涡轮端随废气排出时被高温废气汽化。增压器转子轴是否漏油，拆开进、出气管便一目了然。
若漏机油应更换油封，并应涡轮积碳，检查转子轴的轴承间隙，避免损坏新油封。发动机起动时可以转动但不能起动(排气管中)故障原因油箱中无油。燃油滤清器、油水分离器堵塞。低压油路不供油，也会影响挖掘机发动机起动时可以转动但不能起动(排气管中)。喷油泵不泵油。油路中有空气，也会造成挖掘机发动机起动时可以转动但不能起动(排气管中)。
配气相位失准。气门的打开时刻与活塞在气缸中的行程不协调。型喷油泵电磁阀坏，处于关闭状态，不能进入高压腔，造成挖掘机发动机起动时可以转动但不能起动(排气管中)。发动机起动时可以转动但不能起动(排气管中)故障维修方法:检查喷油泵熄火拉线是否回位。检查油箱内是否有油。油箱开关是否打开。
发动机汽缸的密封包括气门、活塞环以及汽缸盖与汽缸体之间的密封等。诊断检查方法有以下多种。气压表检查法:诊断时对于能够启动运转的发动机，使之达到80～90℃的正常温度
压缩空气检查法将被检查的汽缸活塞摇至压缩上止点，这时进排气门关闭，用490～780kpa压缩空气经火花塞孔通入汽缸，然后依靠听觉判断其有无漏气声，即可查明部位。例如在加机油口处有漏气声，为活塞与汽缸壁配合间隙过大或活塞环密封---。另外，还可用1根塑料管通入火花塞孔，深吸1口烟，通过塑料管吹入汽缸后，若烟气从邻缸火花塞孔冒出，龙工3吨装载机发动机，即为缸垫鼻梁烧穿。
油门比较法:发动机运转时加大油门，从加机油口处能听到曲轴箱发出一种连续的“嘣、嘣”响声，龙工5吨装载机发动机，此响声是被拉伤的汽缸壁压缩---时气体窜入曲轴箱而产生的；同时还会从加机油口处脉动地窜出油烟即窜气，---时与敲缸声相似，加机油口就会有大量气体冒出，排气管会有大量蓝、黑烟气。松开油门时，漏气声减弱或消失，采取反复比较，然后再用单缸断火法确定漏气的汽缸。
在进行发动机技术状况检测时，有时会发现一种现象。即一些使用时间不久的发动机，在中油门以上时排气冒黑烟，机器动力明显不足，直接影响生产的正常进行，很使操作者伤脑筋。可从发动机运转时的现象出发，巴中装载机发动机，进行具体分析判断。观察燃烧室是否漏气在发动机先运转至热机状态下及时停车，再用摇手柄在不减压情况下摇动曲轴。
根据各个气缸的工作顺序，凭检查者用力的感觉来判断各缸的气体压缩力，若此时明显感觉某缸阻力较小时，这说明动力不足的原因就是由于燃烧室漏气。常见的漏气部位如下:喷油器座孔漏气发动机在运转时，若见到喷油器安装座孔处有气体冒出，且手感喷油器壳体温度较高，则表明该喷油器座孔处漏气。其原因多为喷油器座孔内积炭过多，或喷油器密封铜垫圈变形或损坏所致。
拆卸喷油器的喷油嘴后，一般应更换紫铜垫圈。这是因为垫圈在长期高温高压的工作条件下，弹性易消失而不密封。如果当现场无新的垫圈更换，可将旧的垫圈放在火炉上烧红后立即用水冷却，使弹性恢复。用此方法，也能达到---使用效果。气缸垫漏气发动机工作时，若发现气缸垫周围有脉动气泡冒出，则表明气缸垫外部漏气。
若水箱内冒气泡、水箱口窜气、窜水或发动机冒白烟、排气管排出细小水珠等，则表明冷却水道孔与气缸盖之间的气缸垫损坏穿孔。此时，应着重检查气缸盖及气缸盖螺栓等机件的工作状况，仔细分清原因并加以排除。活塞和气缸壁之间漏气如果燃烧室漏气不是上述原因，则可将被检查的某一气缸喷油器拆下，向安装孔口倒人少量机油。
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