伸缩---，运输体积小，联接方便、施工速度快。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。一般的高速公路路基都高出地面好几米，吸水翻浆不太容易，但长期沉降依然存在。究其原因，雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因，路基路面在车轮荷载长期---、振动力的作用下，材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例，蜂巢土工格室护坡，都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“s”型沟状带。部分高速公路也不例外，汽车行驶在行车道上的颠簸明显---于行驶在超车带上的感觉，在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。
土工格室主要应用领域：
用于承受重力的提防、挡土墙：可强化碎石形成一定的结构体，唐山土工格室，可阻挡横向压力，不断的地层滑动和凝聚，都可自行调整，可以支撑非结构面及自然植生层，可垂直或阶梯式设计。
用于潜水河道治理：三维立体网格能够加强填方的力量，土工格室价格，防止水土流失及增加承载重力，道路护坡土工格室，还可以减少潜水河道的施工成本并允许河道的设计符合交通及土质各种自然条件。
土工格室和土工格栅的不同点：
1、形状结构：土工格室为三维网状格室结构，土工格栅为二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅结构
2、侧向---和刚度：土工格室优于土工格栅
3、承载能力和分散荷载作用：土工格室优于土工格栅
4、防滑，防变形能力：土工格室优于土工格栅
经济比较：在工程的使用成本上：土工格室略高于土工格栅。
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