而现在，中国的艺术物流市场远远没有饱和，市场在增长，但是一家公司也只能做好某一个区域，区域做强就够了。由于物流成本和管理成本的快速增加。10年前，一家公司可能从中国北做到南，那时候展览不多，参展艺术品运输计划，重要的是劳动力成本还可以控制的，现在不仅展览数量剧增，而且现在劳动力不仅成本---，合格的劳动力供给也开始减少，参展艺术品运输搬运，这种情况就较难发生了。
我们总是强调聘选艺术品物流供应商的重要性，因为很多艺术品的损坏均是由于物流供应商的从业人员不当处理导致。在选聘艺术品供应商时，不仅需要候选的物流商有承运艺术品的背景和---，还需要其具体处理艺术品运输的从业人员对不同艺术品的特性有足够的了解。
物流商要知道不同类型、不同材质的艺术品需要进行何种材质的包装，做到适合运输，而不至于在运输过程中让艺术品遭受挤压或是发生受潮、长霉的情况。
我们建议艺术家、画廊和艺术机构在处理艺术品运输时，委托具有艺术品运输---和丰富经验的公司来进行操作，比如采用国际保险公司---的正规艺术品运输公司就比普通---发展的物流公司来的稳妥---。
艺术物流对服务细节要求非常挑剔。比如上岗的工作人员，上衣无装饰品、无项链戒指等物，参展艺术品运输运输，为的就是包装过程中以免损害艺术品。比如工作人员在行走中，规定不能一后，为的就是视线不能有盲点。正是这些细节处的行业规范操作，---被视为艺术品的服务的---。
艺术物流在中国是一个新鲜事物。但在欧美已经有数十年的历史了，一些历史悠久的公司更有长达七八十年的历史，由于细分市场的特点，参展艺术品运输，绝大多数规模不大。他们---于本地的几家艺术机构，其内部的流程及人员配备完全为这些长期客户度身定制，双方建立了非常巩固的合作关系。这和一般普货物流通过标准化以建立规模化来降低成本的操作模式完全不一样。
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