艺术物流对服务细节要求非常挑剔。比如上岗的工作人员，上衣无装饰品、无项链戒指等物，为的就是包装过程中以免损害艺术品。比如工作人员在行走中，规定不能一后，为的就是视线不能有盲点。正是这些细节处的行业规范操作，---被视为艺术品的服务的---。
艺术物流在中国是一个新鲜事物。但在欧美已经有数十年的历史了，一些历史悠久的公司更有长达七八十年的历史，由于细分市场的特点，绝大多数规模不大。他们---于本地的几家艺术机构，其内部的流程及人员配备完全为这些长期客户度身定制，双方建立了非常巩固的合作关系。这和一般普货物流通过标准化以建立规模化来降低成本的操作模式完全不一样。
随着艺术展览的频繁举办，艺术品包装电话，也使得原先在大宗货物运输中的“定班车”成为可能。然而，做定班车的前提就是，艺术品包装运输，有足够多的货物、不能跑空。打折的策略往往能使很多主顾倾目。比如，一张画的运费是一百元，现在不按体积、重量算了。十五张画以上可以打八折、二十幅画可以七折，艺术品包装搬运，二十五幅画六折。
再次是布展。艺术物流公司提供现场的布展和撤展服务。其性体现在一整套严格的操作流程。这些流程基于数十年的操作经验，以及一群训练有素的员工。在国外，北京艺术品包装，不少艺术物流公司的员工本身就是艺术类科班出身。在操作中，员工们所关注的是一些为常人所忽略但又十分重要的细节。
如今艺术品受到不少---的---，而物流作为艺术品交易过程中的重要一环在我国却仍处于发展阶段。
据业内人士透露，艺术品物流中有60%以上的风险均是发生在路上，而问题出现后若想进行理赔---费时又费力，在一定程度上阻碍行业的发展。
比如保价数万元的紫砂茶壶在运输途中破损;价值十余万元的南宋瓷器经快递后出现破损，但物流公司表示只能赔偿1000元;数百万元的西周青铜鼎成碎片，速运公司表示只能-1250元。
除此以外，如今风头正盛的艺术品电商，也屡屡因无法具备物流体系而受到发展---。
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