实践告诉我们，发动机的故障特征多种多样，故障产生的原因也错综复杂。一个故障可能表现为多种现象，一个现象又可能反映多种故障，这给故障分析带来了复杂性。虽然故障-变化万千，但其都有一定规律性的。在进行故障分析和检诊时遵循下述原则：即“搞清现象、联系原理；区别情况、周密分析；从简到繁、-；诊断实践告诉我们，发动机的故障特征多种多样，故障产生的原因也错综复杂。
一个故障可能表现为多种现象，一个现象又可能反映多种故障，这给故障分析带来了复杂性。虽然故障-变化万千，但其都有一定规律性的。在进行故障分析和检诊时遵循下述原则：即“搞清现象、联系原理；区别情况、周密分析；从简到繁、-；诊断准确、少拆为益。”检诊故障要勤于思考，采取扩散思维和集中思维的方法，注意一种倾向掩盖另一种倾向，经过周密分析后再动手拆卸。
应根据各机件的作用、原理、构造、特点以及它们之间相互关系按系分段，循序渐进的进行。积累经验要靠生产实践，只有在长期的生产中反复实践，逐渐体会，不断总结，掌握规律，才能在分析故障时做到心中有数，准确果断。下面简述一下故障分析的一般方法：分析故障现象无论是发动机还是底盘部分的故障-，都因其成因不同而不同。
根据机车的外部-，可以断定发动机是否有故障。要顺利地排除故障，就首先熟悉其外部-。其规律大体可归纳为以下几类：工况突变：如发动机突然熄火后，再发动困难，甚至不能发动；发动机在行驶中动力性突然降低，使拖拉机行驶无力等。声音异常：有些故障往往引起发动机的不正常响声，如曲柄连杆机构有不正常的敲击声，排气管有放炮声等。
传统柴油发动机的特点：热效率和经济性较好，30装载机发动机功率多少，龙工833n道依茨柴油机柴油机采用压缩空气的办法来提高空气温度，使空气温度超过柴油的自燃点，山西装载机发动机，这时再喷入柴油、柴油喷雾和空气混合的同时自己点火燃烧。因此，柴油发动机无需点火系统。同时，柴油机的供油系统也相对简单。柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。
发动机提前角是多少度：一般有提前器的发动机，提前角一般在10到15度，没有提前器的柴油泵一般在19到25度，这个是根据发动机的结构，燃油系统的结构来确定的，因为柴油泵产生的高压柴油到达汽缸有一定的时间，在达到汽缸是时候，汽缸里的压缩空气是高温度;
一般情况下，造成发动机熄火的点火高压电路故障，往往是无高压电输出，此时，应首先检查高压线连接是否正常。在此前提下，采用换件比较的方法对点火器和点火线圈进行检查，以判断故障发生的部位，这是由于点火器和点火线圈是采用换件修理的缘故。汽车行驶中，若发生间歇性熄火，主要检查点火高压电路的以下几个方面：线路故障：线路接触-，导致绝缘胶损坏间歇短路。
自动切断继电器：他给点火线圈提供工作电源，如果该继电器工作-会引起点火线圈工作电源不正常而出现间歇性熄火故障。点火线圈：如点火线圈差问题。热态时点火线圈存在匝间短路会导致没有高压或高压花弱，冷态时又恢复正常现象。电控方面的故障检查：若基本检查完成后，故障还排除不了，就要检查电控方面的原因。
如果车辆滑行时熄火，可能是减速时，电脑对怠速工况控制异常所致，此时就应检查怠速电动阀是否有故障，检查节气门位置传感器是否有异常。如果是间歇性熄火，就应注意检查曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器的信号是否不正常，注意检查点火控制模块是否工作-。如果发现电脑控制-，就应检查电脑的输入信号，-是进气信号，就是要对压力传感器或空气流量计进行检查。
发动机的温度过高，可能的原因有：冷却系统的故障与处理：散热片脏污，利用压缩空气清洁缸套、缸盖以及机油散热器与增压发动机中；冷散热片等部位。冷却空气导风板不密封，检查调整导风板横拉杆位置并检查导风板是否有裂纹和掉块，有则更换调整。风压室顶盖板不密封，检查是否变形和损坏，检查盖板紧固螺钉是否紧固和齐全。
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