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深圳市其兆能源科技有限责任公司——高速公路建设充电桩汽车充电桩安装

电动汽车已具备长途应用场景，高速公路建设充电桩更容易

电动汽车包含纯电动和插电式混合动力两类车型。其中，插电式混合动力汽车实现了短途用电、长途用油的行驶模式，可满足私人用车的长途驾驶需求；同时，随着动力电池和充电技术不断突破，以及充电桩、充电站网络建设快速发展，纯电动车跑长途也将不再是问题。一方面，电池技术不断进步，纯电动车续航里程不断提升，目前市场上已有600公里、甚至700公里以上的纯电动车，完全可满足绝大多数情况的长途用车需求。另一方面，随着电动化进程的快速推进，城市的充电桩、充电站及高速公路服务区的充电桩配套建设不断完善。用户开纯电动车跑长途，也能很方便地在途中找到充电设施，梅州汽车充电桩安装，实现快速充电或补电。从国庆假期可以看到一个现象，基本上每个高速服务区都有纯电动车充电。

实际上，---电动汽车跑长途的问题，其实是个认知的误区。高速公路汽车充电桩安装建设充电站比城市内更容易，因为高速公路沿线土地资源丰富、开发成本低廉、目前充电车辆也相对较少，总体资金投入不会太高。比如，汽车充电桩安装多少钱，全国高速公路里程15万公里，按照每50公里设置一个充电网点，每个网点安装2个充电桩，全国高速公路单向总共建6000个充电桩，双向总共建1.2万个充电桩。按照每个桩投资10万元计算，全国高速公路只需累计投资12亿元，即可构建一张覆盖全国范围的高速公路充电网络。汽车充电桩安装

今年4月，------将在全年完成投资约100亿元，新增公共桩约20万个、私人桩超40万个和公共充电站4.8万座。近日，《新能源汽车产业发展规划》进一步明确加强充换电、加氢等基础设施建设，加快形成快充为主的高速公路和城乡公共充电网络，对作为公共设施的充电桩建设给予财政支持。充电桩行业迎来黄金发展期，正进一步加速新能源汽车的推广应用，促进更多领域汽车电动化进程和更-普及。
其兆能源科技-充电桩安装维修

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一、充电桩目前正面临的问题

1、充电难汽车充电桩安装

截至去年年底，全国充电桩数量达45万个，同比增长51%，但仍远远无法满足电动汽车充电需求。虽然车辆的续驶里程增加，使充电环节存在的问题得到一定---，不过总体态势并没有发生---改变，充电难现象依然---。

2、利用率低

目前，不少城市都存在不同区域公共充电桩利用率两极化差别的情况，比如同一个城市中，部分地区利用率可达到70%，部分地区却极低。截至2017年底，我国公共充电桩使用率不足15%，有些充电桩甚至成了桩。由于初期的“圈地”，汽车充电桩安装价格，很多企业建桩时并没有考虑市场需求，只---于抢地盘和扩充市场份额。有些充电桩装得很偏远，甚至装在了田里，因此，汽车充电桩安装厂家，有效的充电桩数量并没有统计的那么多。汽车充电桩安装

3、布局不平衡

充电桩的选址地点需要考虑客流密集度、使用率等因素，这样使得商超、学校、医院、旅游景区等公共区域成为充电桩企业---的对象。全国大部分地区均有一定数目的建设量，但主要地区还是在京津地区、东部沿海、东南沿海以及长江中下游地区，西部和北部的建设区域还是比较少的。统计数据显示，北上广城市地区充电桩利用率达70%，但二三线城市的利用率却极低。此外，有些相关企业运营模式为设备加运营的双模式，这样就导致了部分资源的浪费以及一些维护修理不---的情况出现。汽车充电桩安装

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