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q460c钢板nicr-cr3c2是应用为广泛的金属/陶瓷复合材料之一，具有优良的抗磨损性能，已经广泛应用于连铸连轧轧辊表面耐磨涂层，火力发电厂燃煤锅炉“四管”耐气体冲蚀涂层，内燃机车汽缸套内壁耐磨涂层等领域。超音速等离子喷涂是近年来热喷涂技术的领域，用此工艺制备的nicr-cr3c2涂层致密，其抗热震性能和与超音速火焰喷涂(hvof)相似，但成本仅为hvof的一半，因此，采用超音速等离子制备nicr-cr3c2涂层将成为今后的发展趋势。q460c钢板耐磨性能是nicr-cr3c2涂层的主要性能之一，已有研究对nicr-cr3c2涂层的磨粒磨损性能进行了研究。摩擦条件对涂层的摩擦性能有较大的影响，对于不同摩擦条件(摩擦副、载荷、和摩擦频率)下，涂层摩擦行为的相关工作还较少。本文采用超音速等离子喷涂工艺制备nicr-cr3c2涂层，对涂层形貌进行了观察，测试了涂层的硬度、孔隙率、粗糙度等涂层基本性能；研究了摩擦参数对涂层摩擦系数的影响。
q460c钢板选用的基体材料为1cr18ni9ti，试样制成φ24mm×7.8mm的圆盘。等离子喷涂前，将试样打磨平整并用白刚玉(24目)进行喷砂处理。喷涂用的kf-71合金粉末化学成分(分数，%)为25nicr，75cr3c2；其熔点1400℃，粒度-325目~+400目，松装密度2.26g?cm-3。采用某单位开发的能超音速等离子喷涂系统(hepj)制备厚(400±20)μm的nicr-cr3c2涂层。将已经喷砂处理的试件固定在筒形夹具上，夹具由转台带动旋转，喷涂过程中和喷涂后，用压缩空气对试样进行冷却。喷涂线速度为40m/min，送粉量40g/min。
企业层面，对物流降本的认知和参与程度参差不齐。当前，行业内企业对物流降本的认知程度大致可以分为三类。类是企业没有物流降本意识。有些企业甚至还存在“三无”现象，即无专门-人员(没有专门的物流职能部门)、无物流成本数据(企业内部的物流费用混在采购成本、生产成本等各环节之中)、无物流降本措施。该部分企业的数量约占总量的30%。第二类是企业开始进行部分物流成本统计和降本工作，但是统计不全、措施不系统，该部分企业的数量约占总量的60%。很多企业通过物流降本工作取得了一定的---，就自我满足。实际上，无论是企业还是具体部门的负责人员拿到的物流费用数据，都不是真实的，真正的物流费用比这个数据要高很多。
采用φ150mm挤压筒挤压生产φ45mm×6mm纯钛管使挤压力大幅，导致挤压管坯内表面铜包套和挤压针表面之间摩擦力也大幅。由于挤压锭坯内孔和挤压针表面之间工艺间隙很小，而油基润滑剂中石墨体积含量仅为15%～25%，所以实际起作用润滑膜层更薄，加上挤压针轻微弯曲变形使局部润滑膜更薄，导致润滑效果不能满足要求，因此需要解决更苛刻条件下的挤压润滑问题。
改进措施为：1采用一种新型水基润滑剂8%石墨+14% mos2+粘接剂和水，为分数替代现有油基润滑剂进行试验。为尽量减小摩擦力，q460c钢板，向该水基润滑剂中掺杂一定数量、摩擦系数更小的固体润滑剂mos2。2铜包套工艺改进。目前，每挤压100t钛管约需7t包套用铜板，价值40～50万元。挤压锭坯外包套是采用0.8mm厚的纯铜板卷筒焊接而成的。如果改用0.5mm壁厚铜板制作外包套，则内、外包套挤压后壁厚相近
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