城市轨道交通振动
城市轨道交通运行产生的振动通过岩土介质传至建筑基础并进一步诱发建筑结构的二次振动和噪声。有数据表明，轨道交通沿线两侧100多米范围内环境振动增加了10~20db，振动治理价格，不仅影响人们的正常工作和生活，还会影响精密仪器的使用和古建的安全问题。伴随着轨道交通线网密度加大、运营里程增加和运营间距的缩小，城市轨道交通与敏感建筑物距离越来越近，陕西振动治理，甚至出现“---”接触，由此引发的振动和噪声污染问题------。
道路交通振动
行驶在公路上的汽车通过轮胎给路面一个变动着的接地压力，该接地压力就是汽车振源在沿途地表引起的振动。这种振动与路面的四凸程度、汽车类型、汽车载重量及行车速度等因素有关。沿公路传播到公路两侧地域的振动特性还与公路基础结构、公路两侧的地层、地面条件等因素有关。
公路交通振动的频率一般分布在2~160hz范圆，其中5~63hz的频率成分比较集中。对于沥青路面，振动峰值多出现在12.5hz左右:对于水泥路面，振动峰值多出现在20hz左右。
球如果打在厚硬的墙壁上，会以几乎同样的力道弹回来，无法穿透到墙的另一边。隔声同理，当声波传递到装置了发泡材料的钢板和墙体时，由于这类隔声材料密实无孔隙，声波便难于吸收及穿透，从而被反射回去，振动治理公司，达到隔声的效果。
由隔音原理可知，当声波入射到多孔致密的发泡材料装饰板表面时，将声音隔挡，减弱噪声的传递，使噪声环境与需要安静的环境分隔开，如降噪箱、隔声间、隔声屏等就是常用的隔声装置。隔声所注意的是在屏障的另一侧透过的声能的多少，透过声能越小则隔声效果越好。吸声材料的特有作用更多地表现在缩短、调整室内混响时间的能力上。
为满足工业降噪的综合性要求，振动治理设备，用于隔声的发泡材质要求有密实无孔隙或缝隙，阻尼性强、高弹性、耐水性、耐候性佳、耐油性、阻燃性好的多功能结构特征。市面上有聚氨酯/聚乙烯/三聚胺树脂/pvc/橡胶/陶瓷/聚酰/玻璃/水泥等致密结构的闭孔发泡制品，组成的如墙体、毡板、钢板、铅板、砖块等复合制品。
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