nsk轴承公司研发出新型保持架和滚子 提高齿轮变率
nsk公司nsk，总部位于日本东京，nsk轴承总代理日本nsk减速机轴承，norio otsuka为总裁兼-研发出了行星齿轮机械装置以下称行星齿轮的新型保持架和滚子，用于高速旋转微型行星齿轮。如果nsk公司的这些产品能够满足小型化﹑轻型﹑高产出的传动带，自动测试系统及车辆混合传动的需求，则2015年其年销售额有望达到25亿日元。
近几年，越来越多的自动测试系统采用在紧空间内达到八速的多级齿轮来减轻由变速所引起的震动，提高动力传动的效率来减少---的排放，节约燃料。另外，公司也正在研发能使混合车辆以较小的发动机来产出更高产量的高速度的旋转。考虑到这些，不但需要高速度的旋转，也要减小用于行星齿轮的保持架和滚子的尺寸以改变齿轮速度并在传动中传送扭矩。
nsk公司通过研发有以下特点的产品来改良车辆燃料效率并因此减少---的排放，提高齿轮变速的效率。
日本精工将增产风力发电机用轴承，计划两年内投资约40亿日元设置装置，即用于增速器等的轴承的生产设备。目前，风力发电机用轴承需求不断扩大，供应商包括该公司在内在也只有5家左右。该公司将通过增强生产设备来提高供应能力，力争2011年将份额从目前的10％提高到30％。
日本精工将在藤泽工厂(神奈川县藤泽市)以及2008年1月在藤泽市不同地点启动的藤泽第二工厂，设置面向风力发电机的生产设备。借强化之机，还将开始正式生产配置于叶片主要部分的直径近1米的主轴承。用建立供应风力发电机用轴承的体制吸引更多订单量
滚动轴承的装配
滚动轴承具有摩擦小、轴向尺寸小、更换方便、维护简单等优点。
1装配的技术要求
滚动轴承标有代号的端面应装在可见方向，以便更换时查对。
轴颈或壳体孔台阶处的圆弧半径应小于轴承上相对应处的圆弧半径。
轴承装配在轴上和壳体孔中后，应没有歪斜现象。
在同轴的两个轴承中，必须有一个随轴热胀时产生轴移动。
装配滚动轴承时，必须严格防止污物进入轴承内。
装配后的轴承，须运转灵活、噪声小、工作温度一般不宜超过65℃.
2装配方法
装配轴承时，基本要求是要使加的轴向力，直接作用在所装轴承的套圈的端面上装在轴上时，使加的轴向力要直接作用在内圈上，装在孔上时使加的作用力要直接作用在外圈上。尽量不影响滚动体。装配的方法有锤击法、压力机装配法、热装法、冷冻装配法等。
锤击法
用锤子垫上紫铜棒以及一些比较软的材料后再锤击的方法，要注意不要使铜末等落入轴承滚道内，不要直接用锤子或冲筒直接敲打轴承的内外圈，以免影响轴承的配合精度或造成轴承损坏。
螺旋压力机或液压机装配法
对于过盈公差较大的轴承，可以用螺旋压力机或液压机装配。在压前要将轴和轴承放平，并涂上少许润滑油，压入速度不宜过快，轴承---后要迅速撤去压力，防止损坏轴承或轴。
热装法
热装法是将轴承放在油中加热到80℃-100℃，使轴承内孔胀大后套装到轴上，可防止轴和轴承免受损伤。对于带防尘盖和密封圈，内部已充满润滑脂的轴承不适用热装法。
3圆锥滚子轴承间隙是装配后调整的，主要方法有用垫片调整、用螺钉调整、用螺母调整等。
4装配推力球轴承时，应首先区分出紧环和松环，紧环的内径直径略小点，装配后的紧环与轴在工作时是保持相对静止的，它总是靠在轴的台阶或孔端面处，否则轴承将失去滚动作用而加速磨损。
一、配合的选择
滚动轴承的内径尺寸和外径尺寸是按标准公差制造的，轴承内圈与轴，外圈与座孔的配合松紧程度只能通过控制轴颈的公差和座孔的公差来实现。轴承内圈与轴的配合采用基孔制，轴承外圈与座孔的配合采用基轴制。
正确选择配合，必须知道轴承的实际负荷条件，工作温度及其他要求，而实际上是很困难的。因此，多数情况是根据使用精研选择配合的。
二、负荷大小
套圈与轴或外壳间的过赢量取决于负荷的大小，较重的负荷采用较大的过赢量，较轻的负荷采用较小的过赢量
使用注意事项
滚动轴承是精密零件，因而在使用时要求相应地持慎重态度，即便使用了的轴承，如果使用不当，是不能达到预期的性能效果的。所以，使用轴承要注意以下几个事项：
一、保持轴承及其周围环境的清洁。即使非常小的灰尘进入轴承，也会加剧轴承的磨损，振动和噪声。
二、安装时要认真仔细，不允许强力冲压，不可以直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。
三、使用正确的安装工具，尽量使用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。
四、防止轴承的腐蚀生锈，zui好不要直接用手拿轴承，要涂上矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。
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