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说到隧道风机,望文生义,装置在隧道的风机,可能很多人觉得它与普通风机没有区别,只是体型较大装置在隧道内而已,但其实它有一个十分大的区别,那就是能够正反转。普通普通的风机是不能反转的,一旦反转就阐明风机呈现了毛病,而隧道内的风机却需求具有能够正反转的功用,安泰风机通知您这是由于:
1、正转向内,起到送新风的作用。
2、反转向外,起到换气作用。
普通状况下隧道风机都是向内送风的状态,而遇到特殊状况如火灾时需求向外排风。总的来说就是平常横向风阀开,火灾纵向风阀开放,并有特地事故风机,应对紧急状况
地铁风机的一个基本要求是结构紧凑,占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。 旋转叶片法
如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o,则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向,其效率要低于正风效率,而且风机叶片在叶根处的稠度即实度较大,叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉,因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转,这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂,不容易实施。
4.3.2 风机换向旋转机构
如图 1 中的 8 所示,主要指减速器和换向旋转轴。
4.3.2 .1 换向旋转轴
该轴是风机的纵向对称轴,因此应在轴流通风机4机壳纵向子午面内的1/2处,其强度应能传递足够的扭矩以驱动风机水平换向,而不必承受风机本体的。
4.3.2 .2 齿轮转盘
该转盘装在风机的换向旋转轴上,铝合金叶轮隧道风机收费标准,轴向固定,构成减速器的一部分,并承受风机本体的全部;风机下部分别装有两个支架,以使风机坐落在齿轮转盘上,并使其承受风机的。
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