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分析了地铁用隧道风机的工作特点及传统反风技术的缺陷,结合地铁风机的结构特征提出了从结构设计入手解决反风问题的方法,并给出了相应的结构方案,从而使得地铁风机在正、反风时都可在效率状态下工作,节能;该装置操作简 便,结构紧凑、合理,占地面积小, ---适用于城市地铁建设,也适用于矿井等需要反风的场合。
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地铁风机的一个基本要求是结构紧凑,占地面积小。从结构上解决风机反风的问题有两种方法。 旋转叶片法
如果将风机的动叶和静叶分别旋转约180o,则可以实现较的反风。只不过此时的动叶位于静叶的下风向,其效率要低于正风效率,而且风机叶片在叶根处的稠度即实度较大,叶片的旋转会造成相邻叶片间的干涉,因此不得不每隔一个叶片分两组进行旋转,这样才能完成反风动作。所以这种反风方法结构复杂,不容易实施。
本文以某前弯前掠叶片轴流风机为基本试验模型,通过改变叶片安装角、吹风方式及叶顶间隙,开展了一系列的外部性能试验。通过对比分析,研究了上述因素对风机性能的影响,变频隧道风机多少钱,旨在为弯掠轴流风机的进一步优化匹配提供依据。
1 试验模型
试验研究所用的弯掠风机模型为单级叶轮级结构,外径为690mm,轮毂比为0.275,叶片型式为前弯前掠机翼型叶片,安装角可调。采用三相电机,额定转速为1 450r/min,额定功率为2.2kw。原有模型为前吹式结构,即电机在叶轮的进气侧。
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