1起升机构的轴:探伤检查起升机构的主轴和传动轴,不允许有裂纹;
2电动机与减速器的位移检查:应符合联轴器的安装要求;
3卷筒和减速器轴线偏差:在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m;
4小车轮距偏差:由于小车轮测量的小车轨距偏差:当轨距≤2.5m,允许偏差为±2mm,且主从动轮相对差不大于2mm,当轨距>;2.5m,允许其偏差不大于±3mm,且主动轮相对差不大于3mm;
5小车轨道标高偏差:当小车轨距≤2.5mm,允许偏差为3mm;轨距>;2.5m,允许偏差为5mm;
6轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差:箱形单梁允许偏差为:不得大于1/2δ,δ-腹板厚度mm,单腹板梁允许偏差为:不小于10mm,箱形双主梁允许偏差为:2~3mm;
7小车轨道接头偏差:轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm;
8小车轮端面水平偏差:水平偏差不应大于1/1000,且两主动轮偏斜主向相反,1-测量长度;
9小车轮端面偏差:不得大于d/400;
1车轮偏差:大车车轮的水平,垂直偏差与小车轮相同;
2同一平衡梁上的车轮检查:同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内,允许偏差不应大于1mm;
3轨道外观检查:轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm;起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000;
同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm;
(4夹轨器检修:钳口磨损量超过原厚40%的应更换,电动夹轨器要经常注意调节安全尺,使其指针在规定的位置;
(5由车轮测量出的起重机跨度偏差:当跨度l≤30m,跨距偏差不应大于5mm,当l>;30m,跨距偏差不应大于8mm。
6由车轮量出的对角线偏差:当跨度≤30m,偏差不应大于5mm,当l<30m,二手门式行车信息平台,其偏差不应大于10mm。
购买二手门式行车信息平台的购买需要考虑机械的机动性、稳定性和对地面低比压的要求,采取桁架臂式机械传动还是采用箱形伸缩臂式液压传动起重机合适,是否采用起重机等,这些都是需要考虑清楚的。
根据自己的实际需求购买起重量和起升高度,由于起重机的大起重量越大,在吊装项目中充分发挥它的各种性能就越困难,利用率越低,因此,只要能满足吊装技术要求,不必购买过大的型号。
购买自行式起重机的综合经济性能标准的原则是使物料或构件在运输、吊装及装卸中单价低,因此可用台班定额的起重量和台班费用计算出物料运输单价,然后购买低的一种。此外,还应综合考虑耗能少、功用多的产品,以减轻人工劳动强度。
在我国对于吊运重物的作业领域中,二手门式行车信息平台以其---的功能和的作业表现成为了不可缺少的起重机械之一,在我国很多工业等企业中,起重机都占有不可忽视的---。尤其是在一些作业环境中,起重机多种种类之一的二手门式行车信息平台就成为了的有效起重机械
二手门式行车信息平台的安装中,轨道安装是处于机械和土建之间的一个工程领域。轨道安装往往由厂房施工方安装,而起重机由起重机安装---的单位安装,两者常常脱节。在工程建设中安装轨道轨道梁与起重机轨道安装往往由2个(如土建和机械安装)完成,两个间也存在脱节。因此,起重机轨道安装难以得到确实---。起重机轨道安装的好坏直接影响到起重机的运行。
起重机运行轨道有起重机钢轨、铁路钢轨和方钢。钢轨的顶部是凸状的,底部是具有一定宽度的平板,增加了与基础的接触面;轨道的截面多为工字形,具有---的抗弯强度。方钢可以看作平顶钢轨,由于对车轮磨损大,一般只用于起重量较小、运行速度较慢、工作不频繁的起重机。
用于安装轨道的轨道梁常用的有2种:一种是钢结构梁,一种是混凝土预制梁。混凝土预制梁必须留有预埋孔,以备安装时穿螺栓,或者在混凝土预制梁中预埋螺栓。起重机轨道的安装方法有用压板固定法、钩形螺杆固定、焊接和螺栓联用固定等。为了进行水平方向的调整,轨道压板上的孔通常做成长孔,垂直方向的调整可在钢轨下加垫。轨道压板在设计时,要具有足够的刚性,每块压板,根据受力的大小可以制成单孔的或双孔的。只有轨道与轨道梁或者轨道梁上固定的钢垫板采用焊接方式连接时,车档方可焊接在轨道上。
起重机轨道接头焊接前,应仔细清理坡口及附近的油、锈等污物,直到露出金属光泽。焊材依据等强原则,匹配碱性焊条;轨道焊接变形的控制钢轨端头预先垫起的高度,依钢轨的品种、长度和固定情况以及环境温度等因素而定;在全部施焊过程中,必须---用直钢板尺检查钢轨接头的变形情况,---调整接头的高度和紧松压板来控制钢轨接头的变形。
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