拼箱也就是根据货类性质和目的地进行分类整理。把去同一目的地的货，拼到一个整柜后一起出货。所以一个货柜会有不同货主的货，大家再来分摊这个费用。
所以散货也有起运港费用和目的港费用；运输条款也可以是cif/cnf/fob/ddu/ddp等。一个20gp小柜正常可以装28个方，所以如果远小于这个方数，比如几个方、十几个方可能很多人就会选择散货拼箱。散货起步是1个方单位：立方米，国际海运物流配货站，也就是说不到1个方都要按1个方来计算。
一句话，供给端在短时间内无法提高了。
集装箱海运运力损失---
集装箱海运网络是由一条条集装箱班轮航线组成的。以长荣船公司经营的亚欧航线的ces航线为例，从天津新港始发，依次宁波，上海，深圳盐田，国际海运物流基本流程，新加坡，科伦坡，苏伊士运河，希腊比雷埃夫斯，比利时安特卫普，德国汉堡，荷兰鹿特丹后开始返回。再希腊比雷埃夫斯，苏伊士运河，马来西亚巴生，返回天津新港。全程76天，大概11周，船公司投入11条类似的船舶就可以组成一条每周定时从各个港口开出的集装箱班轮航线。
根据职位的不同分为普通职员/主管/经理/总监
国际物流涉及到进出口环节，相对比较复杂，方式大致分为陆路/铁路/水路/航空/管道等运输方式；
所涵盖的工作岗位与国内物流大致相同，只是职位要求更更高，通常需要具备国际贸易，国际海运物流，物流管理，国际外贸进出口实操等相关性人才。
国际进出口物流所设计的运输环节和实操环节大致包括：揽货，国际海运物流海运费，询价，订舱，包装/提货，内陆运输，海关报关 /报检/，海关查验，集港，装船/车，海运，目的港报关通关/报检，---关税，配送等环节。
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