公交站台使用的材料有哪几种
公交站台的款式是比较多的，这就致使其产品和外观多种多样。从外观来说，公交站台的产品鉴别标准也就是表面的处理，比如做工的精细度、喷漆的平整度等。公交站台的表处理的方式也比较多，有高温喷塑，汽车漆、氟碳漆喷漆等等。
在初阶段，公交车候车亭厂家，公交站台采用的是镀锌板材质的，这种材质用起来易腐蚀生锈，如果一旦放置的时间较长会发生腐蚀生锈和氧化，因此在采用镀锌板材质生产公交站台时，表处理显得---。
在第二阶段采用较多的是不锈钢的，目前市场中的公交站台也以不锈钢更为常见，为什么选择不锈钢？这就必须讲不锈钢的特点，首先不锈钢耐腐蚀、不易生锈，外形看起来也的整洁美观，不需太多的表处理，只要不是故意损坏，使用年限是比较长的，不过成本相对镀锌板还是比较高的。
还有一种材质是铝合金型材，不过充分考虑强度因素，一般不单独采用，而是结合上述两种材质一起采用，正常情况下，作为支撑的立柱采用镀锌板或者不锈钢，而顶棚和灯箱的视窗则采用的铝合金型材。
镀锌板材质并不耐腐蚀，新建候车亭，耐生锈，所以在进行表处理的时候会采用高温喷塑或者采用氟碳漆覆盖。
公交候车亭是人们生活中常用到的设施
现在很多大城市的公交车对老年人供给免费出行效劳，绝大多数老年人仍是会将其作为的出行方法，所以对公交也寄予了更多的需求。在公交候车亭的设计上，首先要---产品结构的稳定性，坚固---是考虑的要素。 其次是安全因素，老年人行动缓慢，往往车还没来时就已经开始行动走到危险区域等待上车，现在多数公交候车亭本身没有栏杆设备。因此，公交候车亭需要在规定的范围设置一块栅栏，定制候车亭，或者等候区。这个等候区的设置避免了在客流较大时，普通乘客跟白叟产生拥堵、碰撞。同时，也要重视对公交司机的培训，让司机泊车时尽量接近无妨碍等候区停靠。
候车亭材质选择应该遵循两个原则：
一个原则是安全，这也是以后所有材料的发展趋势，我国正在发展---低碳的理念，作为生产厂家，创嘉候车亭义不容辞，在材料选择上由公司人员进行采购审核，---材质的安全性。 第二个原则是坚固---。材料的使用是未来候车亭行业发展的必然趋势，因为材料意味着消耗的降低，不会污染环境，并且可以回收利用。坚固---的候车亭材料可以提高候车亭的使用寿命，关键的是候车亭作为城市公共基础设施，港湾式候车亭，安全性尤为重要，因此在材料的材质上创嘉---用心挑选。其次，对于一些环境比较-的城市，候车亭的坚固---非常重要的。如果盲目的选择制作材料，就会导致候车亭成为一种华而不实的公共设施，甚至无法发挥自己的功能。
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