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油缸是工程机械主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是：拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体，工序是3部分，但时间上对比：磨削缸体1米大概在1-2天的时间，滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比：磨床或绗磨机几万——几百万，液压缸价格，滚压刀1仟——几万。滚压后，孔表面粗糙度由幢滚前ra3.2～6.3um减小为ra0.4～0.8&um，孔的表面硬度提高约30%，缸筒内表面疲劳强度提高25%。油缸使用寿命若只考虑缸筒影响，提高2～3倍，镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明，滚压工艺是高1效的，能---提高缸筒的表面。
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滤板破坏
厢式压滤机滤板破坏为罕见故障。假如滤板破坏的数量较多时，应对以下因素进行剖析：
滤板的制作;
滤板材质的选型和给料泵的扬程能否匹配;
隔阂---方法中，应同时斟酌隔阂板滤油机量和外部钢衬的加工液压缸。
在正常条件下，滤板两侧压力处于均衡状况。当滤板的两侧处于不同的过滤阶段，即一侧为过滤，另一侧为液力挤压，滤板两侧造成
了压力差，从而破坏滤板。其起因：
卸料历程中，滤板两侧残留的泥量相差大;
压滤机开端过滤后，给料泵中途停车时光较长，液压缸，液压缸滤室内半活动状况的滤饼涌现不同程度的下沉;
滤板的进料孔梗塞。
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液压油缸在安装方式上，上海液压缸，吊耳和法兰，有区别吗？
液压油缸在安装方式上，吊耳和法兰，是有区别的，因为，吊耳这一安装方式，是针对摆动型的液压油缸，其是在缸筒底部，或者是活塞杆端部，而法兰，则是针对油缸的固定，其是在缸筒底部，或者是缸筒口部。所以，才会得出了这一结论。
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