内燃机车的常用的传动方式有机械传动、液力传动和电力传动。液力传动箱、车轴齿轮箱、万向轴等组成，远城内燃机车，电力传动机车的应用为广泛。内燃机车能较好地利用燃料的热能，:，蒸汽机车的热效率一般仅为7%左右，而内燃机车---28%，可节省大量的燃料。内燃机车的传动装置为使柴油机的功率传到动轴上能符合机车牵引要求而在两者之间设置的媒介装置。内燃机车的柴油机不能逆转，机车也就无法换向。
内燃机车传动装置有三种：机械传动装置、液力传动装置和电力传动装置。装有电力传动装置的内燃机车，称为电力传动内燃机车，以此类推。内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。内燃机车以柴油机为原动力，通过传动装置驱动机车的动轮而获得牵引力的机车。柴油机与蒸汽机相比具有热、燃料消耗率低、重量轻、污染较小等优点。
电传动内机车特点自备能源：电传动内燃机车不需要从电网或供电轨道中获取所需电能，电力传动内燃机车，可以在非电气化铁路区间行驶。内燃动车组是指具有内燃机动力装置的动车动车有两个、分布在列车两端，并且车头造型和车厢是配套设计的和客车编成的车组，内燃机车厂家，一般适宜于市郊或邻近城市间的短途客运。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。
|
登录后台
