活塞杆在加工的过程中其技术的好坏会直接影响到活塞杆的，以及其使用寿命。活塞杆的加工，一般是采用滚压加工，因为采用这种加工方式，柴油机活塞杆加工，可以提高活塞杆表面的抗腐蚀能力，---疲劳裂纹的产生和扩大，从而提高活塞杆的疲劳强度。此外，通过滚压，还能够降低其表面粗糙度，减小磨损的发生，从而在整体上，能够延长活塞杆的使用寿命。
活塞杆的使用优势
1.切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。
2.轴向间隙：主要是用来---填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无---常进行工作的。
3.径向间隙：避免因活塞杆的下沉，而使填料环受压，以免使其出现变形，或者是损坏。
液压传动中伸缩油缸应用广泛，伸缩活塞杆端部的销轴孔，常用孔径范围为φ30～φ80mm。目前该销轴孔多采用普通钻头在钻床、镗床上加工，工艺流程根据钻孔直径大小分为钻—倒角或钻—扩—倒角，倒角时需更换钻头，柴油机活塞杆多少钱，二次装夹、二次找正，且普通钻头转速低，工人劳动量大，效率较低。
随着高速旋转钻头的出现，加工效率逐步提高，但高速旋转刀具的加工环境及冷却要求多适用在加工中心等---设备中，加工成本较高。为了在普通设备中使用该类高速旋转刀具，柴油机活塞杆，设计该活塞杆钻孔倒角机，对提高加工效率、降低加工成本具有重要的意义。
由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理，回火温度逐步降低，没有一个完整的回火保温过程，回火时间短，应力消除不完全，部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中，如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加，当应力值超过材料抗拉强度时，活塞杆表面会产生应力裂纹，如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中，在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂，造成镀铬层产生裂纹。因此，柴油机活塞杆厂，活塞杆镀铬前必须进行退火处理，以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃，保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。
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