目前台湾和日本的化合物半导体市场占有率较高，近年来，中国、韩国的发展势头---，北美、欧洲的占有率也有所增长。应用于半导体技术中的特种气体因为种类繁多、品质要求严格，生产、充装、运送、储存都有技术及安全的要求，再加上经济规模等因素，需要多方面的积累，液氮密度，才能实现规模化生产，因此目前国内呈现市场大、供应能力小的局面。很多气体种类的研发和生产仍处于空白，市场供应主要依赖进口。
分子式：n2性质：纯度大于99.999%。无色无臭无味---的惰性气体。相对密度ds(21.1℃，液氮，空气=1)0.967。气体密度1.153kg/m3(21.1℃，101.3kpa)；液体密度808.5kg/m3(-195.8℃，101.3kpa)。相对分子28.013熔点6---k，-210℃，-346of沸点，28.013临界温度126.1k，-147.05℃，-232.69of临界压力3.4mpa，液氮储罐，33.94bar，33.5atm，492.26psia临界体积90.1cm3/mol临界密度0.3109g/cm3临界压缩系数0.292偏心因子0.040液体刻密度。
2、增加燃油经济性合适的胎压的确是可以提高燃油经济性。由于氮气是惰性气体，行驶中轮胎胎压变化很小，所以不仅可以在程度上提高燃油经济性还能减少轮胎异常磨损。其实呢，轮胎行驶中的温度变化确实会导致胎内空气热胀冷缩，但是变化幅度在夏天较多也就能到0.5bar左右，这也是受益于空气中氮气的含量，所以就这点来说普通空气和氮气也并没有大差距。
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