【调心球轴承】轴承使用中常见问题
强金属音
1、异常载荷：选择合适的装配游隙和预紧力.
2、组装---：提高轴的加工精度，调心球轴承，---安装方法.
3、润滑剂不足：补充或使用合适润滑剂.
规则音
1、异物引起沟道锈蚀、压痕、伤痕：清洗相关零件，使用干净润滑脂。
2、沟道剥落：疲劳磨损，更换轴承。
不规则异音
1、异物侵入：清洗相关零件，福州轴承，使用干净润滑脂。
2、游隙过大：注意配合及选择合适游隙。
3、钢球伤痕：钢球疲劳剥落或异物卡伤，更换轴承。
异常温升
1、润滑剂过多： 减少润滑剂。
2、润滑剂不足，或不适合：增加润滑剂或选择合适润滑剂。
3、配合面蠕变或密封装置过大：轴承外径或内径配合面修正，密封形式进行变更。
深沟球轴承的安装方法
加热配---：
通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法，深沟球轴承，是一种常用和省力的安装方法。
这种方法适合过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，批发轴承，
然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。此种方法可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，
以防止杂质进入轴承内或加热不均匀，油箱中应有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
轴承常见失效特征及产生原因
1、轴承腐蚀和锈蚀——金属表面与周围环境介质发生化学反应产生的表面损伤现象。
轴承腐蚀和锈蚀的形貌特征：腐蚀按不同程度分为se斑、蚀刻和蚀坑。
se斑：呈点就或条状，颜色呈浅灰色或红褐色，无---。
蚀刻：呈点状、条状或片状，颜色呈灰黑色，稍有手感。
蚀坑：呈点状、 条状或片状，颜色呈红褐色或黑色，手感明显。
轴承腐蚀和锈蚀的产生原因：密封---，造成轴承中进入潮湿的空气或水、酸、碱类物质。
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