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高铁配件
随着高速铁路的提速,我国高铁发展也加快了脚步,现在已经在大力扩能增效,积极适应经济又好又快发展的迫切需要。迫于高速铁路的应用迅速朝着高速、大方向发展,汽车零配件,汽车零配件也慢慢的占了五金制品中的一席之地。
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高铁行业的迅速发展
我国高速铁路技术起步较晚,但发展非常迅速,且有别于日本和欧洲高速铁路。根据高铁行业发展前景数据,截至2019年12月,汽车零配件工厂,我国动车组保有量3256标准组、26048辆,比上年增加321标准组、2792辆。2020年我国高铁动车组车辆保有量密度约为0.9辆/公里,而日本新干线保有量密度接近1.7辆/公里,预计我国动车保有量密度有望提升至1.3-1.5辆/公里左右,部分线路如京津、京沪等有望提升至接近日本新干线水平。
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广深高铁
广深汽车零配件是广深港汽车零配件的重要组成部分,广深汽车零配件北起武广汽车零配件广州南站,止于深圳北站。广州至深圳段线路长度为104.6公里,总投资167亿元。广深汽车零配件全部采用由内地自主研发的crtsⅰ型板式无砟轨道,以保障这条---级双线电气化铁路设计速度目标值为线下部分350公里每小时,在线部分达250公里每小时以上,运营时间30分钟左右。沿途将有5个车站:广州南、东涌 、虎门 、光明、深圳北、福田。
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