通常情况下，发动机飞轮齿圈的损坏有以下几种：
1、飞轮旋转时，由于会承受较大的扭矩，并在扭矩过程中伴有冲击载荷，挖掘机齿圈配套，久而久之就会使得飞轮上的螺孔产生损伤变形；
2、磨擦片经过磨损会使得变薄、变差，齿圈配套工厂，铆钉头超出磨擦片平面，将飞轮工作面刮伤或沟槽，齿圈配套，或磨擦片破损，铆钉松脱，使得飞轮平面遭到损伤；
3、飞轮齿圈在旋转时，离合器在分离和结合的瞬间与飞轮平面存在转速差，造成两者相对滑动，使飞轮齿圈工作表面产生磨损，还会因为高速摩擦所产生的高温而导致局部烧蚀结硬；
4、操作不当等原因使得离合器与飞轮齿圈经常会处于半离合状态，从而加剧了飞轮接触面的磨损。
飞轮齿圈怎么样检查和拆卸：
1．检查齿圈的齿部是否断损和碎裂；
2．如果需要更换，则把齿圈用圆头凿从飞轮上拆下
1．如果没有现成的有加热控制器的炉子，则可用火焰炬加热齿轮(不能用切割喷炬)从内径加热，曳引机齿圈配套，使热量可向外传到齿部；
2．用600f(316℃)温度颜色笔或其同类仪器以测定加热量在加热过程中，用颜色笔不断在齿轮上划痕这时会留下像粉笔那样的印子当达到规定温度寸，粉笔印子就变成一个液态斑点过热会使齿轮软化；
3，将齿轮放到飞轮上并迅速套上，直至牢固地装妥。
飞轮齿圈的的五种常见损伤应怎样检验和维修呢？
飞轮齿圈若有个体齿破坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若---齿长的30%或一连破坏4齿，以上应调换。
飞轮齿圈的调换
换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃--400℃，趁热压至止口。
飞轮上的标记标记：
在飞轮轮缘上作有---(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的---与外壳上的---对正时，恰好是压缩上止点。
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