欧马可是福田轻卡中定位较为的产品系列，主要面向的是农副产品运输、绿通等细分市场。它的外观也非常有亮点，它采用了银色涂装，福田欧马可服务商，非常富有金属---。前脸采用“u”字型进气格栅，并有黑色饰条点缀，整体造型---。该车还采用了组合式大灯，并配有led日间行车灯，提升了日间驾驶的辨识度，车顶上还有尺寸---的整流罩，进一步降低行驶时的风阻，以降低油耗。
动力方面，该车的动力链相当---，它采用了福田康明斯的f3.8ns6b156的直列四缸柴油机，福田欧马可销售商，排量为3.8l，福田欧马可，大输出功率115kw，大156马力，大扭矩转速1100-1900rpm，满足国六排放标准。与之匹配的是来自采埃孚的型号为zf6s500的6挡手动变速箱，这套的动力组合有助于大幅提升车辆的出勤率。
轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本---的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可s1轻盈版从设计阶段开始，福田欧马可专卖店，就采用了一体轻量化的设计，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，---承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版s1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及---、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到---。
动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯f系列2.8升排量发动机，型号是f2.8ns6b150，功率150马力，符合国六b排放标准。除了f2.8以外，f3.8和f4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的---配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“f”系列，并采用少见的无egr结构设计。
福田康明斯f系列无egr发动机，后处理采用的是“doc+dpf+scr+scr”组成，dpf和scr负责降低尾气污染。egr则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。
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