节气门体接头有8只端子，各端子的功能如表2-3所示。1、2端子直接接直流电动机，5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点，青岛线束端子，他们的输出信号都不超过5v电压，且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号，端子4、7向节气门体提供5v电压，其中端子7通过发动机ecu接地。
将点火开关置于 “on”位置，测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5v。若测量值与上述要求不符，将点火开关置于“off“档，拔下ecu接头用万用表进行线路检测。端子4与ecu接头端子41、端子7与ecu接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧；端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符，淄博青岛线束，按电路图查找故障并排除。
动力总成线束
动力总成线束也是位于前舱内，包含发动机线束和变速箱线束。
动力总成上传感器和执行器众多，要充分考虑这些传感器的位置关系，利用动力总成上的固或者利用其上的固设计支架来固定线束。并注意防水、隔热、散热和震动。
动力总成的电器件主要是其上的传感器和执行器，包括曲轴位置传感器、相位传感器、车速传感器、爆震传感器、水温传感器、油温传感器、电子节气门、怠速控制阀、碳罐电磁阀、点火线圈、喷油嘴、egr、cbr、涡流控制阀、高压油泵、压力温度传感器、增压压力传感器、位置开关、倒车开关等，青岛电子线束，在自动变速箱上，常会将集成多个传感器的接口。
节气门控制部件壳体内包括节气门驱动装置g186，节气门驱动节气门传感器g187和g188。节气门驱动装置g186是一个伺服电动机，青岛线束插头，该电动机由发动机控制单元控制，按与一弹簧力相反方向打开节气门。节气门位置传感器g187和g188是个电位计可变电阻，它将节气门的位置信号传送给发动机控制单元，这两个角节气门传感器是相互独立的。
节气门由节气门控制部件内的节气门驱动装置电动机根据发动机控机运转时，如电子油门发生故障，组合仪表将接通epc警报灯，同时发动机控制单元的故障存储器会纪录该故障。制单元的指令来控制。
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