道路修补料现将需要修补的区域清理干净。如果是光面，要凿毛，使材料的表面积和底层的表面积增大。用高压水冲刷修补区域及周围。清洗的意图是让水渗进底层，高温气候还能降温，冲刷时一定要使路面不再有气泡时，才能施工。将水泥路面快速修补料按照比例和水混合拌和，之后敏捷倒入需要修补的破损区域。施工后可很快敞开交通，有用---交通压力，同时可节约许多的施工费、材料费和养护时间。
这类加固灌浆料的配比，也遭遇着很大的形变风险。无干缩缝:新老混凝土的结合部位是薄弱环节，造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力，高强度灌浆料，使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩，防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。由于水泥混凝土路面在使用过程中因长期暴露在阳光、雨水、冰雪、等自然环境中，由于温差变化较大和雨水的侵蚀，且长年经受车辆的冲击荷载、循环荷载及磨耗，必然会产生不同程度的损坏。
快硬高强:混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同，需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能，使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求实际上养护是灌浆料施工的关键构成部分。对不掺外加剂的一般灌浆料来讲，初期收缩不大，初期的养护主要是使混凝土凝固充足，---灌浆料抗压强度发展趋势。水泥混凝土路面因长时间暴露在日光、雨水、冻融、温差和各种化学物质侵蚀的自然环境中，且长期经受车辆的冲击载荷、循环载荷及磨耗，必然会产生不同程度的损坏。
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