叉车蓄电池充电工艺
蓄电池勿近火源和热源。充电完毕盖上气盖，擦净外溅电解液，旧叉车，保持接头清洁干燥，并涂上凡士林。蓄电池冲洗必须吊离车外进行。
蓄电池充电环境必须通风-。尤其随车充电四周须-排风。电池充电间通风设备必须-，温度不高于40℃，可以计算空气流通量，东莞道滘叉车，避免电池充电时积聚氢气-氧气混合气体引起，可以用下列公式计算：q=0.05×i×n其中q：空气流动量，i：充电末期充电电流，n：电池单体个数，应-充电间内空气流动量大于计算公式中的空气流动量。
蓄电池的初、常充电数据可参考下表，如蓄电池带说明书请按说明书操作
初充电 常充电
ⅰ ⅱ ⅰ ⅱ
电流a 时间h 电流a 时间h 电流a 时间h 电流a 时间h
45 35-45 26 35-50 62 4-6 31 6-10
第ⅰ阶段充电时间可按充电特征掌握，牛力半电动叉车，当电池电压升到2.4v以上可改为第ⅱ阶段充电。
注：可配自动充电机，充电程序将自动对蓄电池进行充电，不会发生过充电及欠充电现象。
叉车配置属具后允许起重量的确定及过载保护
叉车是根据标准货叉及额定起重量来进行设计的。由于属具是叉车制成后配置且重量一般比原来使用的货叉大，载荷中心也有所不同，致使整个叉车系统的改变。为-叉车工作安全-，在不改变叉体结构及诸安全指标前提下，应对配置属具后叉车的允许起重量重新确定。目前，叉车属具种类不断增加，正确低确定叉车配置属具后的允许起重量，对于-叉车的安全使用，充分利用叉车的起重能力，具有非常重要的意义。
根据稳定性原则确定允许起重量
叉车换用属具前后所承受的载荷不得超过许用值，即各零部件所受大载荷力矩不变。此时，可通过稳定性计算确定使用属具后的允许起重量。以叉车前轮中心为基准，使叉车额定起重量及取下的标准货叉自重对前轴中心的力矩与新的允许起重量及换上的属具自重对同一中心的力矩相等。
叉车发动机现状
现有叉的主要动力装置是机的柴油机。数厂家配用液化发动机。国产配套机有475、480、492、495和解放ca10等机型；柴油机有285、290、485、490、495、498、4100、4105、698、6102、6110、6130等机型。上述机型除少数属工程机械用发动机外，自动挡叉车，其余大都是车用型、通用型、或与其相似的变型产品。
国产叉车采用的配套发动机主要技术参数见表1。由于受配套件、材质、、工艺水平等-，在噪声、烟度、排放、-性、使用寿命等方面，与国外同类产品相比，仍有一定差距。出口的叉车及供国内机场、港口、外资企业等使用的叉车多采用进口发动机配套。
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