焊管挤压力的控制
焊管管坯的两个边缘加热到焊接温度后,在挤压辊的挤压下,形成共同的金属晶粒互相渗透、结晶,终形成牢固的焊缝。若挤压力过小,精密直缝焊管加工,形成共同晶体的数量就小,焊缝金属强度下降,受力后会产生开裂;如果挤压力过大,将会使熔融状态的金属被挤出焊缝,不但降低了焊缝强度,精密直缝焊管销售,而且会产生大量的内外毛刺,甚至造成焊接搭缝等缺陷
汽车工业用高强度焊管:
近年来,-汽车工业推行汽车轻量化,精密直缝焊管,以节约能源,迫切需要以高强度空心零部件替代实体零部件。开发高强度焊管替代无缝管来满足汽车工业的需求在技术上是完全可行。日本在开发汽车工业用高强度焊管方面,相继开发了c-ti-b、c-mn-nb、c-cr-ai-b等钢种系列,并根据不同使用目的,采用不同的热处理制度,如退火、正火和淬火、回火等。用于汽车工业高强度焊管,其标准强度级别有561mpa、637mpa、980mpa等。除了要求高强度外,对焊管还要求具有高塑性,-的加工性、淬透性,强韧性和疲劳强度等。
直缝管应做机械性能实验和压扁实验以及扩口实验,并要到达规范规则的需求。焊管应能接受必定的内压力,-时进行2.5mpa压力实验,坚持一分钟无渗漏。答应用涡流探伤的办法替代水压实验。
涡流探伤按gb/t7735-2004《焊管涡流探伤查验办法》规范履行。油浸式变压器说,涡流探伤办法是将探头固定在机架上,探伤与焊缝坚持3~5mm间隔,精密直缝焊管,靠焊管的疾速运动对焊缝进行全部的扫查,探伤信号经涡流探伤仪的主动处置和主动分选,到达探伤的意图。探伤后的焊管用飞锯按规则长度堵截,经-下线。焊管两头应平头倒角,打印符号,制品管用六角形捆扎包装后出厂。
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