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钢支撑拆除时,用汽车吊将钢支撑吊紧,在活动端用千斤顶施加轴力至钢楔块松动,取出钢楔块,逐级卸载,再吊起钢支撑。避免预加力瞬间释放而导致结构局部变形、开裂。钢支撑整根拆除,拆除后转运至位置集中存放。两台千斤顶加压同步,使钢支撑对称均匀受力。端头先拆除角撑,再拆除直撑,拆除过程中严密注意基坑变形监测。钢围檩在支撑拆除后进行,拆除方法以支撑相似。在钢支撑拆除过程中,加强对围护结构的监控量测,出现异常,及时处理。
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地铁钢支撑施工单位能够
依据入料长短和施工技术规定选中分节长短,依据深基坑总宽在现场开展拼装,安装后轴线误差不可超过1/1000且低于20毫米,钢支撑的安装周期时间不超过12h。钢支撑活动端和固定不动端方式,施工单位可依据目前机器设备及生产加工工作经验选用别的方式,但务必考虑承受力规定。在无缝钢管一侧设定预应力张拉液压千斤顶施工单位依据预加载荷设计方案值和选中的液压千斤顶设计制作制做生产加工对其支撑点开展预加载荷,实际预加载荷值见有关工程图纸。
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纵横向支撑采用重迭连接,虽然施工安装方便,但支撑结构整体性差,应尽量避免采用。当纵横向支撑采用重迭连接时,则相应的围檩在基坑转角处不在同一平---交,此时应在转角处的围檩端部采取加强的构造措施,以防止两个方向上围檩的端部产生悬臂受力状态。
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