lng加气站如何解决lng储罐放散问题对于加气站放散问题业内人士是这样说的，停驶状态下lng储罐出现燃料损耗是正常现象，停的时间越长，损耗也就越多。液化天然气的沸点是-161.5摄氏度，作为车辆燃料使用时，需要从液态转化为气体。在车辆上的lng储罐的设计温度一般在-190和-200摄氏度之间，储液罐外覆盖有多层高真空隔热材料。 使用lng作为燃料的牵引车在使用过程中，cng调压计量撬规格，由于环境温度与lng储罐温度存在较大温差，即便是采取了隔热材料，但液化天然气蒸发是不可避免的。在储存过程中也会有一部分液化天然气吸热转化为气态，为了-罐内的正常压力，储罐上装有泄压阀，cng调压计量撬，当储罐内的气液混合物质超过正常压力，泄压阀便会打开，将气体排向-之中。当然，储罐的蒸发量是有-的。据了解，在储罐的设计上需要满足静态日蒸发率标准，车用lng储罐的静态日蒸发率大致在1.5%/日左右。lng车辆在正常使用状态下，储罐工作压力大约是1兆帕左右，cng调压计量撬价格，远低于泄压的临界值，短时间停驶并不会产生大量蒸发，cng调压计量撬报价，但如果车辆一连几天停驶，燃料便会开始蒸发。
储罐的操作主要是切换出液阀和气相使用阀。一般液体出口和气相使用阀为双阀。靠近储罐的一个阀门为常开阀，另一个为工艺操作阀。这样，一旦工艺操作阀因频繁切换而损坏，关闭罐附近的根阀即可修复。
储罐节气运行：正常用气时，若发现lng气化站储罐压力达到0.6mpa，此时可打开储罐气相使用阀，同时关闭储罐出液使用阀，使气相代替液相进入气温气化炉供气；当储罐压力值降至0.2mpa正常值时，打开储罐出液阀，同时关闭气相阀；若储罐压力反复达到0.6mpa，应报请设备产权单位修理或调整设定压力。使用储罐气相阀时，必须-储罐压力不低于0.15mpa。为-生产用气的正常供应。
lng储罐按结构形式可分为：地下储罐、地上金属储罐和金属/预应力混凝土储罐3大类!3]。地上lng储罐又分为金属子母储罐和金属单罐2种。lng供气站采用何种储罐方式，主要取决于其储存量。储存量在1200一5000m3可采用子母罐带压储存和常压储槽储存，子母罐的单罐容积一般在600一1750m3。子母罐带压储存与常压储存相比其流程简单、设备数量少、运营费用低，但储罐投资较大。储存量在1200m3以下的城市lng供气站，基本都采用真空罐带压储存。为便于储罐自增压操作，带压真空罐通常采用立式双层金属罐。
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