中山真正原厂供货奥驰配件

驾驶室振动系统的简化

由于整车的振动系统-复杂，根据实际情况需要对轻卡模型作适当简化，将汽车分为车身车架等悬挂和车轮车轴等非悬挂两个部分。轮胎具有一定的弹性，不考虑轮胎的动力学特性，确定系统的、刚度、阻尼等参数和外部激励。 五征奥驰驾驶室必定要有杰出的工艺性能，杰出的工艺性能不但要易于加工成各种结构的布局，并且不致因加工而对布局的强度、塑性、耐性等构成较大的晦气影响。五征奥驰驾驶室必定要有较高的抗拉强度以及较高的塑性与耐性。

奥驰驾驶室的焊接靠夹具的顺序动作实现地板、前围、后侧围三大总成自动组装，这一设想来源于产品的搭接结构，平头车“三大总成”搭接形式.

根据产品的特点，“三大总成”组合时，必须依循先组装前围、后组装后侧围的原则，平移及翻转机构并用。动作顺序为:油缸1动作，前围夹具滑台平移;油缸2动作，前围夹具翻转90°，此时前围与地板总成侧面贴合组装-;油缸4动作，后侧围夹具翻转90°;油缸3动作，后侧围夹具滑台下移，此时后侧围落在地板总成的翻沿上，且上部搭接在前围上面，完成了“三大总成”在空间自动组装。这一实例充分证明:利用液压缸控制大型滑台的翻转及平移，可-机构运行的平稳性和-性。

“装置”分别由底座、运动机构、焊钳、二次电缆、变压器等5大部分组成，每台“装置”由电磁气阀控制，按预先编制好的焊点顺序和焊接程序进行，即原位***-***焊接***移位(移动或摆动)***再焊接***回位的自动循环。

每台“装置”都要与传动机构和焊接夹具匹配使用，要在定位夹紧点林立、结构密布的传动机构和夹具剩余的极其窄小的空间运动和施焊，对“装置”整体结构设计提出了较高的要求。在满足使用的条件下，必须结构紧凑，轮廓尺寸小，焊接的接近性好。