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一代的导航电子设备也通过can系统共享数据。我们开始看到导航电子设备与发动机电子设备的整合。在简单的情况下，这可能不过是发动机数据显示在导航屏幕上，反之亦然，但在许多情况下，已经开始有功能性的互动。例如，如果测深仪显示的是浅水，或者雷达显示的是正在接近的陆地，发动机可能会减速。这个整合的过程肯定会继续下去。
益处
电子发动机控制系统大大减少了与发动机有关的布线。从本质上讲，所有的发动机传感器都有点对点的线路连接到ecu单元，该单元通常安装在发动机上或附近。从那里，所有的数据都通过一根双绞线传输到远程安装的发动机控制器和显示器上，而不是将各个传感器的电线引向显示其信息的仪表。仪表总是以串行方式安装--单一的数据电缆从一个仪表绕到另一个仪表。越来越多的仪表本身正在让位于屏幕显示。
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来自几十个传感器、仪表和控制设备的所有数据，是使所有这些系统发挥作用所必需的，都在一条数据总线上运行。这是一项-的技术，对造船者和船主都有一些-的好处......但如果总线停止运行会发生什么？
发动机传感器
以下是一份可能在现代电子控制的柴油机上发现的传感器清单，这些传感器将被集成到发动机ecu的操作中。
原水系统的压力
海水温度
海水-
海水-警报
淡水系统中的压力
淡水温度
燃油压力
燃油率
燃油箱液位
高压喷射管线泄漏共轨系统
发动机机油压力
发动机机油过滤器差压
发动机机油温度
变速器油压
变速器油温
涡轮增压器压力
进气温度
排气温度
发动机转速
发动机工作时间
发动机功率调整
电池电压
方向盘角度
油门位置
船速
ecu的功能可能包括以下内容。
传感器故障-
计算燃料燃烧率、动力范围等。
的运行速度
计算的负载
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【米卡尔】割草机。机场、牧场、果园、运动场、再生场地等草地面积大的作业环境对割草机提出了新的挑战。米卡尔半人马系列割草机由拖拉机牵引并输出液压动力，牧场割草机，通过液压缸、变速箱驱动多组割刀实现持续、大幅面、高速割草，每小时*大割草面积约550亩，150千瓦割草机，是小型割草机效率的100倍。旋转割草机主要用于灌木、杂草、棉花杆、玉米杆和豆杆等直径40mm内的植物的切割粉碎，由中心架和两个可折叠机翼组成，切割宽度2.2-20米。
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ecu已经变得非常复杂和精密，纳入了来自不断增加的传感器阵列的数据。它们的功能已经从简单的发动机转速控制扩展到包括变速器换挡和转向，从而形成了所谓的线上操作：在节气门、换挡杆和方向盘及其控制的设备之间只有一条数据线。
今天，几乎所有的ecu都在一种称为can控制器区域网络的协议的某种变体上运行，这种协议来自于汽车工业，割草机，在大多数现代汽车上都有。(当你把你的汽车送去维修时，-把它插入计算机以检查其运行历史和诊断问题，计算机就入了can系统。船用柴油机上基于can的系统具有越来越-的诊断和故障排除能力。
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