优点：
1采用通用或汽车底盘，可按汽车原有速度行驶，灵活机动，能快速转移；
2采用压液传动，传动平稳，-省力，吊装速度、；
3起重臂为折叠式，工作性能灵活，转移快。
缺点：
1吊重时必须使用支腿，不能载荷行驶；
2转弯半径大，8吨小型起重吊车，越野性能差；
3箱型起重臂自重大，十二吨小吊车，影响起重量；
4维修要求高。
适用范围：
适用于流动性较大的施工单位或临时分散的工地以及露天装卸作业
轮胎式汽车吊
优点：
1行驶速度低于汽车式，高于履带式，转弯半径小，越野性能好，上坡能力达17％～20％；
2一般使用支腿吊重，在平坦地面可不用支腿，可四面作业，还可吊重慢速行走；
3稳定性能较好。
缺点：
1机动性比汽车式差，不便经常作长距离行走；
2行驶速度慢，对路面要求较高。
适用范围：
适用于比较固定的建筑工地，-适用于狭窄的施工场所
履带式汽车吊
优点：
1行驶速度慢，越野性能好，爬坡能力大，牵引系数为轮胎式的1.5倍；
2可在泥泞、沼泽等松软地施工，吊重行驶比较平稳；
3可改换多种工作装置进行多种作业，使用范围广。
缺点：
1行驶时对道路破坏性大；在转移距离较长时，需用平板拖车装运。
适用范围：
适用于比较固定的、地面条件较差的工作地点，是吊装施工中使用较广的汽车吊。
吊车上的钢丝绳-地通过滑轮绳槽和卷筒，磨损得很快，因此要定期检查。起升工作时。要受拉、挤压、摩擦、扭转等载荷作用，同时，跟着钢丝绳通过一系列滑轮，又不时地受弯曲和挤压的反复作用，会泛起疲惫断丝现象，加之磨损和锈蚀等其它因素，加剧钢丝绳断丝的发展。
每周应对钢丝绳进行一次外观检查，吊车十六吨，每月应进行一次深入细致的具体检查，对少数断丝要妥善处置好，以防断丝使其它钢丝折断；对个别段钢丝绳，要及时截除，例如，不扭转钢丝绳若固定不当、扭力失去平衡，靠近锚固端就会发生鸟笼现象，江苏吊车，若不及时截除，将影响整根钢丝绳的寿命。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。
钢丝绳是起升机构中的重要零件，-制造的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。
滑轮组中，当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳受到多次反向弯曲，其弯曲应力的方向也随之变化，此交变应力作用下，肯定减小钢丝绳的寿命，因此，滑轮组的使用中，好使用钢丝绳作同向弯曲的滑轮组。
技术生产制造的磷化涂层钢丝绳，优先选择选用锰系或锌锰系磷化，与亮面钢丝绳生产工艺流程比照，仅仅提升了终的耐磨损磷化解决工艺流程，制绳刚丝的耐腐蚀性和耐蚀性大幅度提高，应用磷化之后刚丝不通过冷拔立即捻制钢丝绳。现阶段疲劳测试数据信息表明，磷化涂层钢丝绳疲惫使用寿命是同构造亮面钢丝绳的3-4倍上下实验室相比标准下，早已达四倍，伴随着对耐磨损磷化的科学研究，也有大幅提高的概率。锰系磷化便是耐磨损磷化，可以处理钢丝绳应用全过程中的损坏问题，
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