汽车，是今天人们常用的交通工具，一旦汽车出现故障，就需要汽修工人对其进行检测、
维修。俗-，三百六十行，行行出状元。十年前，一汽的汽修工人
获得了科技进步二等奖。
对于一名汽修工来说，三一重工发电机70620382起动机，更换轮胎可以说是家常便饭，换胎也不仅仅是简单的拆卸安装，还需要调整它的动平衡，以-车辆行驶的稳定性。
在关“急速换胎”中，十名选手从10米外将不均匀的轮胎运到目标车辆处，在短的时间内完成4个轮胎的更换和调整。
这一关比拼的除了技术和经验，更需要足够的体力。让人惊讶的是，参赛选手中还有一位女性和一位五十多岁的老爷子，他们能不能顺利晋级到下一关呢，让我们拭目以待。
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因为什么？ 因为经营汽服就是对人性的洞察和-的把握。而这能力，又很难被，
“物”与“人”的不同，造就这两者之间除了都需要销售配件外，再也没有任何共通性。
如果供应链连锁非要“头铁”切入汽修连锁，就必须完全抛弃汽配的运营逻辑，如果做不到，还是小心为妙。我们先了解下汽修连锁的形式，无非以下四种：
1、自营
自营即重资投入、垂直管理，优点是方便管理，品牌受损的机会比较小，是真正的连锁形式。但缺点同样明显，个发展慢，第二个是体量越大，管理成本就越高。有人的地方就有-，这不是一个体系可以解决的，比较适合区域内10多家门店连锁规模。
2、加盟强-
加盟强-的优点是不用重资，发展快，也不用-品牌受损。但一般的品牌做不了。汽修店要加盟一个连锁品牌，必然会进行横向对比，他会判断该品牌能否与自身难-的弱点互补；如果不值得，就-放弃。
一般情况下，靠门店自身很难弥补的有两方面：
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