国际海运运输中丢失了装船单据，常常使收货人在目的港不能凭正本提单提货，货运物流，实务中一般由收货人凭副本提单提货；或者由海运承运人补签一套新提单供货人提货和结汇使用，或者由出口方授权承运人电放；上述三种情况下，承运人通常都要求货方提供-提保。
目前船公司往往要求出口商与行联合提供，期限为一年三年六年。银行签发函一般都要求出口商交-金，如数额-，将巨额资金压在三至六年不动，对出口商将产生-压力；若由第三方善意取得提单，出口商将面临资金两头空。
浙江聚同国际货运代理有限公司是一家-于义乌到越南全境、柬埔寨的国际物流公司。
若直接与船东订舱，则应注意以下几点
1、 该船东是否有接至货主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船还是中转船，在哪里中转
4、 几天可到达目的港
5、 该航次什么码头
6、 该航次舱位是否紧张，丽水到柬埔寨物流，是否可以-舱位
若为船东，物流公司，在-时如运价-廉可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面：
1、 在出提单时，是否要改shopper或其他资料
2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请n天目的港免柜期
3、 提单签发时是mb/l还是hb/l
4、 是否可以-舱位
外因风险是指除海外运输以外的损失，其程度不同分为部分损失和全部损失，但这种损失不是根据损失程度而定，而是根据损失的原因分为一般风险和特殊风险损失两种情况。
费用
海洋风险也会产生费用支出，货运物流公司，主要是救济费和救援费。所称的救济费是指遭受-责任的灾害事故时，被保险人或其代理人或保险单受让人，为避免或减少损失采取各种措施所产生的会理费用。它所指的救助费用，是指保险人或被保险人以外的三者在采取有效救助措施后，向被救助人支付的报酬。
海运损失又称为海损，是指海运货物在国际物流途中因海上风险而遭受的损失，海损还包括陆运和内陆河运过程中的货物损失。海损按损失程度可分为全部损失和部分损失。
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