涉及到端子对插干涉的插接器结构设计问题主要有：插接器的中心距设计问题包括尺寸错误或公差过大等、端子和护套配合间隙设计问题包括间隙过大或过小等。当结构设计存在问题时会出现插接器对插过程中公端子和母端子不对中，这种不对中出现在x方向时，会出现公端子顶在面b的顶部或面c上，航空头线束加工，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度---时会造成插接器插接过程出现端子退针。这种不对中出现在y方向时图4，会出现不应该的母端子露出部分，航空头线束销售，公端子易顶在母端子露出部分，程度较轻时会造成插接器插拔力偏大，程度---时会造成插接器插接过程出现端子退针。
正是用这种方法简化了电线束的数量，减少占据空间，提-用率，增加汽车的---性，提高汽车的智能程度，加速汽车智能化的发展。这种做法的出现相应的也对电线束提出了更高的要求，促使电线束的制作和连接器的制造也随之发生改变。首先对于电线束的制造应该对原材料的选择严格把关。在相应的行业或者对性能要求都有明确的规定，但大多数性能指标对线束性能和要求不同，科研人员应通过对不同材质的电线分析和研究，通过对比总结哥哥电线的优缺点，北京航空头线束，再根据汽车性能的要求，择优使用相应的电线。
压接电线芯的前端出头必须满足两点要求：
压接出头可见，航空头线束价格，这样能有力地---压接后端子的拉脱力、满足其机械性能；
压接出头不能延伸到端子的结合区和自锁区内，否则会影响端子和护套的装配性能，使端子不能正常装入护套内，同时也会影响公、母端子的理想对插，有时还会导致对接护套之间不能完全装配和。
压接出头长度数值由端子本身特点决定，不同规格的端子对出头长度的数值要求不同，不同生产厂商设计的端子对出头长度要求也不同。要---端子的规格来确定端子的压接出头长度，小规格的端子压接方的导线时出头长度短一些，大规格的端子压接大平方的导线时压接出头长度相对长一些。出头长度一般在0.5~1.0mm为宜。
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