但是在位置控制中，难的不是伺服走直线往返运动设备调试员，而是走圆，转一圈，然后在回-置，不能出现误差尽量控制在0.01㎜甚至更高。我的思路是，需要参考减速机的减速比，然后计算一下伺服电机转一圈走的脉冲量，再计算伺服电机转多少圈才能满足实际位置需要；再根据生产需要提高伺服电机的速度。我的方法，是在调节伺服驱动器里的参数，电子齿轮比此方法仅供参考，有的还可以通过调节plc程序设置来实现调速。
伺服电机调试完成了，但是事情还没有完。后面还有分道进料，当时为了降低工作量，机械直接选择了smc的电缸，而且还是那种需要手动设置位置的电缸驱动器。
空客a380是大的喷气式客机设备调试员，也是迄今为止令人不可思议的飞机之一。这个空中巨无霸重575公吨，通常搭载大约500名乘客，虽然理论上可搭载853名乘客。空客a380的零部件来自于欧洲各地，在法国图卢兹的组装厂组装。一架a380的制造和测试历时10个月到1年，售价接近4亿美元。
空客a380的零部件在欧洲各地的制造厂制造，设备调试员，而后运到法国图卢兹的组装厂进行组装。小编将通过视频向您展示a380的组装过程。
1、了解产品特性包括外观、尺寸、公差、结构、工艺、编程等。设备调试员
2、将零件包含标准件和非标加工件清理干净，将部分的零件挑选出来，做到从的零部件开始组装调试。组装过程中应该检查测量所装部件的精度，-横平、竖直、同心度、契合度等问题。
3、对于单气缸推拉或升降部分，应-拉要-，推也要-，并且不能有异常阻力。
4、旋转部分 应-旋转部分的平衡度、垂直度、同心度。以达到摆臂，分度的精度。
5、销钉、卡槽。有销钉孔和卡槽的地方应清理干净，选择合适的销钉销钉材质硬度在 58 度以上，进行定位，销钉以单边紧配为，方便拆卸和装配；卡槽精度应控制在 0.02 以内，以-在二次装配时的精度，不得过大，过紧。若过大则无精度，过紧则无法装配。
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