奥铃大力哥为排半驾驶室，整体布局井然有序，功能区一目了然
方向盘采用四幅式多功能设计，并且按键区域运用银色线条勾勒，看起来饱满大方。多功能按键左侧为定速巡航功能，右侧为多媒体功能，方便驾驶员在行车途中对车辆进行操作，降低安全风险。
该车中控台的配置稍微逊色了一些，没有什么---的显示屏。但是该中控台采用非常简洁的平面设计，整体布局井然有序，功能区一目了然。这款奥铃大力哥为排半驾驶室，那么它是配置了单卧铺，得力于前面的座椅可以放平，其卧铺的宽度还是非常---的，天津4米2以下货车专卖，---满足中短途、中长途运输时需要休息的需求。
中控操作区域就相对比较简单了，不过基本的空调、收音机、usb接口、aux接口以及12v电源接口等均有配备。此外，对车载系统有更多需求的话，可以选装多媒---晶大屏，天津4米2以下货车，实现导航、蓝牙、倒车影像、视频等多种功能。
虽然车辆尺寸不大，但同样配备有气刹制动和断气刹，这样咱们在满载行车时，天津4米2以下货车销售，无论是制动力还是制动的---性都能得到保障。
该车配备有不少储物空间，在车门板、中控台、断气刹旁以及副驾位置上，均设有储物格。尤其是副驾前面，布置了两个较大的储物空间，盖板可以上、下进行打开，能够放置不少日用杂物。
众所周知，我国的轻卡技术是发轫于日本五十铃轻卡的国产化，天津4米2以下货车专卖店，奥铃也不例外。二十多年前，受制于我国的卡车制造工艺、油品、道路状况和用户的使用习惯，当时选择日系轻卡技术是顺应时代的。时至，城乡物流对轻卡提出了更高的要求：在动力性、---性、出勤率、低故障率等方面，日系技术已经不能完全满足国内轻卡用户的需求。奥铃将欧美的卡车技术引入了国内轻卡市场：康明斯发动机、博世燃油喷射系统、zf变速箱、美桥、威伯科制动系统、莲花技术调校、奔驰技术融会贯通。
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