这种竞争还造成了局部运力供给大于运量需求的假象，一方面是潜力---的市场和需求的增长，另一方面却是价格的不断压低和利润的不断侵蚀，这种效益剪刀差的矛盾日趋---。他们的规模、管理能力、地域的群体利益制约了外地企业参与竞争，---在月初、月末的不均衡销售发运情况下，无法旗帜鲜明的提出强化管理、---品质的合理管理需求。按照整车物流运输工具特性，整车物流运输方式可分为：陆路运输、航空运输、水路运输等等。其中陆路运输可分为公路运输和铁路运输；
本身就是物流领域的，他们更知道利用发包，通过管理控---务、减低运营风险。整车运输的实际业务将被管理技术高、规模大的大公司所控制。汽车物流行业的进入门槛不高，造成行业群体数量多，单个企业控制车辆规模少，合肥整车运输，行业拥有 10000 多辆车，从业企业达 400-500 家。中国现代整车物流发展了十年。回顾十年，看看我们的商业道德、市场秩序不尽人意。我们常---承运了你的车，整车运输价格，而到合同规定时间收不到回款；
主机的成本核算需求已经把物流运输企业的车辆利用率---定位在 70-80% 之间，集装箱整车运输，---挤压了整车物流商的效益空间。整个行业服务水准不高，缺乏统一的行业标准和约束机制，造成同等价格条件下的服务内涵、品质判断参差不齐，导致服务品质参差不齐，货运整车运输公司，商品车交付及时率，商品车质损率，架子车的事故率等诸项指标均不尽人意。公路公司为了生存不得不卷入无序、竞争。竞争导致了行业价格体系的破坏和局部供需的不平衡。
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