金刚发电机S00006572+02起动机-济南佐佑(图)

线束---具备的基本能力要求：

线束工作设计流程、线束3d数据设计、整车电气原理设计、线束2d图纸设计

、项目交付物

二：汽车线束设计---发展前景：

人才紧缺。新能源汽车------，以及允许汽车行业外资在中国独资，导致整个汽车行业的汽车设计人才招不到人，很多岗位都待遇优厚，即使如此，还是很难招到，为什么？道理很简单，有技术有经验的就这么多人，车企、设计公司规模又在汽车强国战略上急剧扩大，汽车设计人才的竞争近乎白热化。未来5年，根据汽车发展的水平和需要来看，人才供求矛盾的变化将不是渐增，而是激增。这意味着人才供求的结构性矛盾非常---，尤其是汽车线束设计---的新增工作机会将非常---。所以，汽车线束设计---发展前景可期。

上篇文章说到，以欧洲车企为代表，主要的企业都开始重视投入电子电气架构的---、车载自主软件开发团队建设、构建新的汽车供应体系变化，这些到底给企业内部和消费者带来哪些卖点，一方面从短期、中期和长期的维度来思考对一家车企卖车的促进作用，也就是一个平台和单车台车的产品竞争力的变化；另一方面从卖车这个基本业务以外，我们也试图去理解大众在2025年以前35亿欧元投入数字业务建立云平台，能否转化为卖车以外的收入。想要看清楚这个是比较困难的，这也直接影响到我们国内自主企业该如何去---和学习这方面的投入，如何进行机构调整、整合外部资源去迎接这样的变化。

1vw.os 和one digital tform

汽车的基本功能是驾驶，如同手机的基本功能是电话联络一样，在目前电子和it技术发展迅速的时代，汽车里面的电子和it网络的技术发展只能说还不够快。在这方面步伐走得快的是大众汽车，---在2025年之前要在所有的新车型都使用vw.os汽车操作系统，并结合汽车云服务实现后台支持。在meb上做的纯电动汽车id.3，就是搭载vw.os的试金石，并在2020年开始正式交付。从目前看来，我们还不知道大众通过这个屏幕，红岩发电机qdj2712e起动机，如何把车、车主和服务三者连接在一起，目前看到的信息，是大众根据自己的要求打造的一些原生的应用，如何通过操作系统构建自己汽车生态系统，把外部合作伙伴通过大众的it架构连接后，提供丰富多彩的服务内容，给用户提供丰富的功能和---的交互体验。